Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Réchauffeur de moteur : dépose et repose
Vue d'ensemble du montage du réchauffeur de moteur : dépose et repose, TDI
Common Rail 2,0 l
| Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires |
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| Pinces à flexibles jusqu'à Ø 40 mm -3093- |
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| Bac de récupération pour grues d'atelier -VAS 6208- |
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Déposer l'insonorisant
→ Groupe de rép.50 |
| Les travaux sur l'équipement électrique ne peuvent être
effectués que par des personnes qui possèdent les compétences
nécessaires. |
ATTENTION !
| Il y a risque de décharge électrique. |
| Le réchauffeur de moteur fonctionne sur le courant
électrique domestique de 230 V ou de 115 V. |
| Débrancher la fiche secteur de la prise de courant
avant de procéder aux interventions sur le réchauffeur
de moteur. |
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Détacher la sécurité jaune -4-
du connecteur électrique et débrancher la fiche. Obturer la
fiche pour empêcher toute pénétration de liquide de
refroidissement (risque de court-circuit). |
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Étrangler les durites -1- et
-2- Ã l'aide des colliers de
durites jusqu'à Ø 40 mm -3093-. |
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Placer le bac de récupération pour grues d'atelier -VAS
6208- sous le véhicule. |
ATTENTION !
| Il y a risque de brûlure par le liquide bouillant. |
| À moteur chaud, la température du liquide de
refroidissement peut être supérieure à 100 0C.
Le système de refroidissement est sous pression. |
| Si nécessaire, abaisser la pression et la
température avant de procéder aux réparations. |
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Détacher les colliers de serrage ou à vis et débrancher les
durites de la résistance chauffante -3-. |
| La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. |
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Vérifier que la sécurité jaune soit correctement positionnée. |
 Nota
| Après l'ouverture du circuit de liquide de refroidissement,
il faut le purger
→ Chapitre. |
| Remplacer les colliers de serrage non-réutilisables par des
colliers à vis. |
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Les travaux sur l'équipement électrique ne peuvent être
effectués que par des personnes qui possèdent les compétences
nécessaires.
& ...
MPI 1,6 l
1 -
Retour du liquide de refroidissement
2 -
Résistance chauffante
...
D'autres materiaux:
Usure au centre
On rencontre ce type d'usure sur les roues motrices de
véhicules puissants effectuant fréquemment de longs parcours Ã
vitesse élevée.
À vitesse élevée, la force centrifuge provoque une
augmentation du diamètre extérieur du pneu ...
Composants : adaptation
Système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'information -VAS 5051-
Câble de diagnostic -VAS 5051/1- ou -VAS 5051/3-
Sélectionnez l'" Assistant de dépannage " du système de
d ...
Mécanisme de direction de la génération III : dépose et repose, véhicules Ã
direction à gauche, à partir du millésime 2009
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A-
Extracteur du joint à ro ...
Disjoncteur : contrôle (optionnel)
Intégration du réchauffeur de moteur dans le circuit de liquide de
refroidissement