Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Piston d'étrier de frein FN 3 : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Systèmes de freinage / Freins- Comande hydraul., compensateur, servofrein / Étrier de frein avant : remise en état / Piston d'étrier de frein FN 3 : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
   
Cale de démontage -3409-
 
Dispositif à repousser les pistons -T 10145-
 
Outil de montage pour capuchons de protection -T 10146/6-
 

Dépose

Expulser le piston hors de l'étrier de frein à l'air comprimé.
   
Placer une plaque de bois dans le logement pour éviter d'endommager le piston.
 
Désolidariser le capuchon de protection de l'étrier de frein en faisant levier avec la cale de montage 3409.
 
Retirer la bague-joint à l'aide de la cale de démontage 3409.
Veiller à ce que la surface du cylindre ne soit pas endommagée lors de la dépose.
 

Repose

Les surfaces du piston et de la bague-joint ne doivent être nettoyées qu'à l'alcool, puis séchées.
Enduire le piston et la bague-joint d'une mince couche de pâte de montage G 052 150 A2 avant de les mettre en place.
Mettre en place la bague-joint dans l'étrier de frein.
   
Mettre en place le capuchon de protection -A- dans l'outil de montage T10146/6 -1-.
 
À l'aide de l'outil de montage -1- et du dispositif à repousser les pistons -2-, enfoncer le capuchon de protection sur l'étrier de frein de telle manière que le capuchon porte sur l'étrier de frein sur tout le pourtour.
Contrôler le positionnement du capuchon de protection :
 
Il ne doit plus être possible de retirer le capuchon de protection de l'étrier de frein à la main.
 
Pousser légèrement le piston contre le capuchon de protection, puis freiner le piston dans cette position, par ex. avec la cale de montage -2-.
Ne pas placer le piston de biais afin d'éviter des endommagements sur le manchon d'étanchéité.
Gonfler le capuchon de protection à l'air comprimé (3 bars maxi) -1-. Le capuchon de protection s'engage alors sur le piston.
 
À l'aide du dispositif à repousser les pistons -1-, enfoncer le piston dans l'étrier de frein.
La lèvre d'étanchéité extérieure du capuchon de protection s'engage alors dans la gorge du piston.
 
Étrier de frein FN 3 : vue d'ensemble du montage
En cas de travaux de remise en état, poser un ensemble de réparation complet. Le nettoyage des freins ne doit être réalisé qu'avec de l'alcool à brûler. ...

Étrier de frein FNR-G : vue d'ensemble du montage
En cas de travaux de remise en état, poser un ensemble de réparation complet. Le nettoyage des freins ne doit être réalisé qu'avec de l'alcool à brûler. ...

D'autres materiaux:

Conduite avec boite automatique
Le passage des rapports de marche avant est automatique. Conduite en descente Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Cela augmente l'effet du frein-moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier s&e ...

Élargisseurs supplémentaires de passages de roues (FLAPS)
Sur certains véhicules équipés de combinaisons roues/pneus données, il est nécessaire d'installer des élargisseurs de passages de roues (FLAPS) sur l'aile ou le pare-chocs -flèches- pour des raisons techniques. Il faut s'info ...

Radiocommande
Fig. 151 Chauffage d'appoint : radiocommande Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte fig. 151 Signification Activation du chauffage d'appoint. Désactiva ...

Categorie