| Le chauffage stationnaire/d'appoint ne doit pas être mis ou
laissé en marche dans des endroits où il y a risque d'incendie
et d'explosion. |
| Le chauffage stationnaire/d'appoint ne doit pas être mis ou
laissé en marche (pas même par le biais d'une minuterie
préréglée) dans des locaux fermés ne possédant pas de dispositif
d'aspiration des gaz d'échappement. |
| Lors de travaux sur le système d'alimentation, respecter les
règles de sécurité en vigueur
→ Groupe de rép.00. |
| Si des composants du système d'alimentation (par ex. pompe
de dosage, conduite de carburant, transmetteur d'indicateur de
niveau de carburant) ont été déposés ou sont ouverts, le moteur
ne doit pas être démarré. |
ATTENTION !
| Il y a risque de brûlure par le liquide bouillant. |
| Le système de refroidissement est sous pression et,
à moteur chaud, la température du liquide de
refroidissement peut être supérieure à 100 0C. |
| Si nécessaire, faire tomber la pression et la
température avant de procéder aux réparations. |
|
| À l'issue des travaux de réparation sur le chauffage
stationnaire/d'appoint ou sur le système d'alimentation, il faut
contrôler le fonctionnement du chauffage stationnaire/d'appoint. |
| Suite aux travaux de remise en état réalisés sur le
chauffage stationnaire/d'appoint, il faut effectuer
l'autodiagnostic avec le lecteur de diagnostic. |
|
|
|
Mesures de sécurité pour les travaux sur les véhicules avec système
start/stop