Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Demi-arbre de roue avec joint tripode AAR3300i : vue d'ensemble du montage

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1 -  Joint homocinétique extérieur
Ne procéder qu'au remplacement intégral.
Déposer → Anker.
Reposer : emmancher sur l'arbre en frappant avec une massette à embouts plastique jusqu'à ce que le circlips comprimé se détende.
Contrôler → Chapitre
2 -  Vis
Différentes versions
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
Vis six pans, 200 Nm + serrage angulaire de 180
Desserrer la vis six pans et la resserrer → Chapitre
ATTENTION !   ATTENTION !
Il existe deux sortes de vis douze pans, avec et sans nervures. Caractéristique distinctive → fig.
Lors de la pose de la vis douze pans, il faut toujours tenir compte du type de celle-ci.
Le couple de serrage doit être adapté en conséquence.
Le couple de serrage de la vis douze pans "avec" nervures est de 70 Nm + serrage angulaire de 90, desserrage et serrage → Chapitre.
Le couple de serrage de la vis douze pans "sans" nervures est de 200 Nm + serrage angulaire de 180, desserrage et serrage → Chapitre.
Remplacer après chaque démontage
3 -  Collier de serrage
Remplacer après chaque démontage
Serrer → fig..
4 -  Soufflet de protection de joint homocinétique
S'assurer de l'absence de fissures et de traces de frottement.
Matériau : Hytrel (polyélastomère)
5 -  Collier de serrage
Remplacer après chaque démontage
Serrer → fig..
6 -  Rondelle-ressort
Position de montage → fig.
7 -  Bague d'appui
Position de montage → fig.
8 -  Circlips
Remplacer après chaque démontage
Mettre en place dans la gorge de l'arbre.
9 -  Circlips
Remplacer après chaque démontage
Mettre en place dans la gorge de l'arbre.
10 -  Tripode avec galets
Le chanfrein -flèche- est orienté vers la denture du demi-arbre de roue.
11 -  Collier de serrage
Remplacer après chaque démontage
Serrer avec la pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-.
12 -  Soufflet de protection de joint tripode
S'assurer de l'absence de fissures et de traces de frottement.
13 -  Collier de serrage
Remplacer après chaque démontage
Serrer avec la pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-.
14 -  Demi-arbre de roue
15 -  Vis
20 Nm
Uniquement sur la Golf
16 -  Palier de fixation
Uniquement sur la Golf
17 -  Palier
Uniquement sur la Golf
18 -  Tulipe avec arbre intermédiaire
Uniquement sur la Golf
Pour le côté droit du véhicule
19 -  Vis à tête fraisée
Préserrer à 5 Nm, puis serrer à 35 Nm.
Uniquement sur la Golf
20 -  Tulipe
Pour le côté gauche du véhicule
21 -  Vis à multipans creux
Effectuer un préserrage d'abord en diagonale à 10 Nm, puis serrer en diagonale au couple prescrit.
   Vis M8 : 40 Nm
   Vis M10 : 70 Nm
Toujours remplacer les vis après le démontage.

 
     
Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec nervures et la vis douze pans sans nervures
Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface d'appui -flèche A- et -flèche B-.
I -  Vis douze pans avec nervures -flèche A-
II -  Vis douze pans sans nervures -flèche B-
 

Demi-arbre de roue avec joint tripode AAR3300i : désassemblage et réassemblage

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Plaque d'appui -VW 401-
Plaque d'appui -VW 402-
Poinçon -VW 408 A-
Poinçon -VW 411-
Tube -VW 416 B-
Disque d'appui -VW 447 H-

 
     

 
Pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Pince de serrage -V.A.G 1682-
Dispositif de montage -T10065-

 
 
   
Outil multifonctions -VW 771-
 

Extracteur -T10382-
Joint homocinétique extérieur : dépose
Serrer le demi-arbre de roue dans un étau muni de mordaches.
Retrousser le soufflet.
Mettre en place l'extracteur -T10382- de telle façon que le côté lisse de la plaque d'extraction -T10382/1- soit orienté vers les tiges filetées -T10382/2-.
Assembler l'extracteur -T10382- complet avec l'outil multifonctions -VW 771-.
 
Retirer du demi-arbre de roue le joint homocinétique au moyen de l'extracteur -T10382- et de l'outil multifonctions -VW 771-.
1 -  Plaque d'extraction -T10382/1-
2 -  Tiges filetées -T10382/2-
Joint homocinétique extérieur : emmanchement
 
Rondelle-ressort et bague d'appui : position de montage sur le joint extérieur
1 -  Rondelle-ressort
2 -  Bague d'appui
Reposer le circlips neuf.
Le cas échéant, enfiler le soufflet de protection neuf sur le demi-arbre de roue.
Emmancher sur l'arbre à l'aide d'une massette plastique, jusqu'à ce que le circlips s'encliquette.
Désassemblage
Ouvrir les deux colliers de serrage situés sur le joint intérieur et repousser le soufflet de protection.
Dégager la tulipe du demi-arbre de roue.
 
Déposer le circlips.
1 -  Pince (modèle de commercialisation courante)
 -  ou -VW 161 A-
Présenter le demi-arbre de roue dans la presse.
 
Extraire le tripode du demi-arbre de roue.
Retirer le soufflet de protection de l'arbre.
Nettoyer l'arbre, la tulipe et la gorge recevant la bague-joint.
Réassemblage
Enfiler sur l'arbre un petit collier de serrage pour soufflet de protection.
Enfiler le soufflet de protection sur l'arbre.
Enfiler la tulipe sur l'arbre.
Monter le tripode
Demi-arbre de roue en version conique
Le chanfrein sur le tripode est orienté vers l'arbre ; il sert d'aide au montage.
 
Enfiler le tripode sur l'arbre et l'emmancher à la presse jusqu'en butée.
Veiller à ce que la pression n'excède pas 3,0 t !
Si nécessaire, enduire la denture du demi-arbre de roue et le tripode de pâte lubrifiante solide G 052 142 A2.
Mettre en place le circlips en veillant à le positionner correctement.
Depuis août 2004, un autre type de graisse est utilisé dans les joints tripodes. Cette graisse n'est pas miscible avec la graisse précédente. C'est pourquoi le joint tripode doit être nettoyé avant graissage, en cas de travaux de remise en état.
Bourrer le joint tripode de 70 grammes de graisse pour demi-arbre de roue comprise dans le kit de réparation.
Enfiler la tulipe sur les galets et la maintenir en position.
Bourrer l'arrière du joint tripode de 60 grammes de graisse pour demi-arbre de roue comprise dans le kit de réparation.
Monter le soufflet de protection.
Monter le tripode
Demi-arbre de roue en version cylindrique
 
Enfiler le tripode sur l'arbre et l'emmancher à la presse jusqu'en butée.
Veiller à ce que la pression n'excède pas 3,0 t !
Si nécessaire, enduire la denture du demi-arbre de roue et le tripode de pâte lubrifiante solide -G 052 142 A2-.
Mettre en place le circlips en veillant à le positionner correctement.
Bourrer le joint tripode de 70 grammes de graisse pour demi-arbre de roue comprise dans le kit de réparation.
Enfiler la tulipe sur les galets et la maintenir en position.
Bourrer l'arrière du joint tripode de 60 grammes de graisse pour demi-arbre de roue comprise dans le kit de réparation.
Monter le soufflet de protection.
 
Monter le collier de serrage.
  Nota
Pour pouvoir enfiler plus facilement les vis à multipans creux lors de la repose du demi-arbre de roue, il est nécessaire que l'oreille du collier de serrage -flèche A- se trouve entre les brides de fixation de la tulipe -flèches B-.
 
Serrer le collier de serrage à l'aide de la pince pour colliers de flexible-V.A.G 1275-.
 
Serrer le petit collier de serrage à l'aide de la pince pour colliers de flexible-V.A.G 1275-.
 
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