Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Conduites de frein : réparation

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Systèmes de freinage / Freins- Comande hydraul., compensateur, servofrein / Conduites de frein / Conduites de frein : réparation

L'appareil à sertir les conduites de frein -VAS 6056- permet de sertir des conduites de frein dont le diamètre extérieur du tube est de 5 mm sans endommager le revêtement. Dans certains cas, des portions de conduites de frein peuvent être ainsi réparées plus avantageusement.
Le revêtement et le diamètre des conduites de frein noires ne permettent pas les travaux avec l'appareil à sertir complet V.A.G 1356.
  Nota
Les conduites de frein ne doivent être cintrées que jusqu'à 90 maxi, sinon elles cassent ou présentent des déformations de nature à restreindre leur section de manière inadmissible.
Débrancher les conduites de frein de préférence sur le soubassement.
Positionner les éléments de liaison de façon qu'ils ne frottent pas sur des pièces mobiles.
Ne pas graisser la tige filetée, seulement la nettoyer avec de l'alcool à brûler.
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
   
Appareil à sertir pour conduites de frein -VAS 6056-
Appareil de remplissage et de purge des freins -VAS 5234-
 
Liste des différents outils :

1 -  Appareil à sertir -VAS 6056/1-
L'appareil à sertir -VAS 6056/1- contient les mâchoires à sertir -VAS 6056/6-.
2 -  Coupe-tube -VAS 6056/2-
3 -  Outil à écroûter les conduites de frein -VAS 6056/3-
Les vis sans tête (dans la tige et sur les côtés) sont ajustées et ne doivent pas être déréglées !
4 -  Pince-étau à mors en plastique -VAS 6056/4-
5 -  Outil de cintrage -VAS 6056/5-
6 -  Tournevis coudé, dimension sur plats de 6
7 -  Mâchoires à sertir -VAS 6056/7-

Appareil à sertir : vue d'ensemble du montage

1 -  Partie supérieure de l'appareil à sertir
Dévisser pour le remplacement des mâchoires à sertir.
2 -  Fixation de la poignée
À dévisser pour accéder à la vis de retenue de la partie supérieure.
3 -  Vis de retenue
Pour partie supérieure de l'appareil à sertir
4 -  Vis sans tête pour mâchoires à sertir
Centrent et maintiennent en place les mâchoires à sertir.
Six pans creux de 2 mm
5 -  Mâchoires à sertir
Différentes versions
Instruction de montage → fig.

 
     
Instruction de montage des mâchoires à sertir :
VAS 6056/6 (sombres) pour conduites de frein noires
VAS 6056/7 (claires) pour conduites de frein vertes
  Nota
La flèche située sur l'extrémité arrondie des mâchoires à sertir doit être orientée vers le bord du boîtier et l'extrémité droite des mâchoires à sertir doit être dirigée vers la tige filetée, sinon la tête de sertissage ne prend pas la forme correcte.
 

Mode d'emploi

Dévisser la conduite de frein concernée de l'étrier de frein ou du cylindre récepteur ; lors de cette opération, récupérer le liquide de frein qui s'échappe et l'éliminer suivant les prescriptions.
   
Couper la conduite de frein en un point adéquat (partie droite librement accessible) avec le coupe-tube -2-.
Retirer le morceau à remplacer.
Dégraisser la surface de la conduite de frein.
 
Serrer la conduite de frein dans la pince-étau -4- de telle manière qu'env. 50 mm dépassent des mors en plastique.
Serrer l'outil à écroûter -3- dans une perceuse électrique et le positionner sur la conduite de frein.
Écroûter le revêtement de la conduite de frein en faisant tourner la perceuse électrique à faible régime et en exerçant une légère pression sur la conduite de frein.
La longueur d'écroûtage est prédéfinie par la butée située dans l'outil à écroûter.
Retirer l'outil à écroûter de la conduite de frein et éliminer les résidus d'écroûtage.
 
Retirer la pince-étau et pousser la vis pour tuyaux -D- sur la conduite de frein.
 
Pousser la conduite de frein -B- contre la butée -A- située dans l'appareil à sertir.
  Nota
La conduite de frein doit se trouver en butée lors du serrage des vis à six pans creux, sinon la tête de sertissage ne se forme pas correctement.
Serrer la conduite de frein dans l'appareil à sertir jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de la déplacer. Rabattre ensuite la butée -A- vers le haut et serrer en diagonale les vis à six pans creux avec le tournevis coudé -C-.
 
Tourner la tige filetée jusqu'en butée dans l'appareil à sertir.
Tourner la tige filetée en sens inverse.
Desserrer les vis à six pans creux en diagonale.
Retirer la conduite de frein de l'appareil à sertir, puis nettoyer et contrôler la conduite de frein et la tête de sertissage.
Rincer brièvement la partie de la conduite de frein restée sur le véhicule :
Raccorder l'appareil de remplissage et de purge des freins -VAS 5234-, brancher le flexible du flacon de purge sur la tête de sertissage de la conduite de frein et faire fonctionner brièvement l'appareil de remplissage et de purge des freins -VAS 5234- jusqu'à ce qu'une petite quantité de liquide de frein ait circulé.
Passer à l'air comprimé la nouvelle conduite de frein à insérer.
 
Assembler les conduites de frein avec l'élément de liaison -E-.
Monter la conduite de frein.
Purger le système de freinage → Chapitre.
 
Point de sectionnement Soubassement
Ancienne liaison : 1 -  Vis pour tuyaux, 14 Nm 2 -  Raccord-répartiteur, faire contre-appui ...

Guide Traction de remorque
...

D'autres materiaux:

Partie supérieure de la console centrale
Fig. 4 Synoptique de lo partie supérieuro de la console contrale Légende concernant la fig.4:  Touche d'activation et de désactivation du signal de détresse   Autoradio ou système de navigation (première monte) → brochu ...

Verrouillage primaire
Le verrouillage primaire correspond au verrouillage d'un contact à sertir individuel dans le boîtier de connexion. Les dispositifs de sécurité du boîtier éventuellement montés (verrouillages secondaires) doivent être déverrouillés ou ...

Joint homocinétique extérieur : contrôle
Le joint doit être désassemblé lorsqu'il est fortement encrassé pour remplacer la graisse ou lorsque les voies de roulement des billes doivent être contrôlées (usure, endommagement). Dépose     ...

Categorie