Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Condenseur : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Chauffage, climatiseur / Climatiseur / Travaux de maintenance sur le circuit frigorifique devant être effectués exclusivement dans des ateliers adéquats disposant de personnel spécialisé / Condenseur : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331/- (de 5 à 50 Nm)
 
Station de service pour climatisation -VAS 6007A- ou modèle ultérieur.
  Nota
Le fluide frigorigène doit être aspiré auparavant, par exemple avec la station de service automatique pour climatisation -VAS 6007A-.
Les stations pour réfrigérant utilisées jusqu'à présent peuvent continuer d'être employées ⇒ Catalogue Équipements d'atelier V.A.G.
Tous les composants ouverts du circuit frigorifique doivent être fermés par un obturateur adapté afin d'éviter toute pénétration d'humidité.
Commencer par les opérations suivantes :
-  Désactiver tous les consommateurs électriques.
-  Couper le contact d'allumage.
-  Retirer la clé de contact.
-  Aspirer le fluide frigorigène, par ex. avec la station de service automatique pour climatisation -VAS 6007A-.
  Nota
La vidange du fluide frigorigène dans la nature constitue un délit passible d'une amende.
-  Déposer le pare-chocs avant → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.63.
-  Déposer le porte-serrure → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.50.
-  Débrancher les connecteurs.
ATTENTION !   ATTENTION !
Il y a risque de gelure.
Du fluide frigorigène s'échappe si le circuit frigorifique n'est pas vidangé.
Le fluide frigorigène doit être aspiré avant l'ouverture du circuit frigorifique. Si le circuit frigorifique n'est pas ouvert dans les 10 minutes qui suivent l'aspiration du fluide frigorigène, une pression peut se créer par évaporation ultérieure dans le circuit frigorifique. Aspirer de nouveau le fluide frigorigène.
 
-  Dévisser les vis -1- et -3- (12 +- 1,8 Nm).
  Nota
La figure représente un moteur 1,6 l de 75 KW. La disposition des conduites de fluide frigorigène peut diverger selon la version du véhicule.
-  Retirer les conduites de fluide frigorigène -2- et -4- et les obturer.
 

1 -  Grille de protection
Uniquement sur les véhicules avec équipement mauvaises routes.
Uniquement sur les véhicules équipés du condenseur de la Société " Showa ".
Positionner la grille de protection sur la troisième ailette à partir du bas -flèche-.
2 -  Clip de maintien
Au nombre de 8
3 -  Condenseur
Fixation par 4 vis sur le radiateur.
4 -  Bande d'étanchéité
Avant de procéder au montage, coller la bande d'étanchéité supérieure sur la sixième rangée (à partir du haut) d'ailettes du condenseur.
Avant de procéder au montage, coller la bande d'étanchéité inférieure sur la première rangée (à partir du bas) d'ailettes du condenseur.
Avant de procéder au montage, coller les bandes d'étanchéité latérales sur le bord extérieur du condenseur.
5 -  Entretoise
  Nota
L'entretoise n'est montée que sur les véhicules à moteur à essence !
6 -  Vis
5 +- 0,5 Nm
7 -  Radiateur
8 -  Vis
Au nombre de 4
5 +- 0,5 Nm
  Nota
Sur les véhicules avec moteur à essence, fixer d'abord la vis -6- avant de fixer les vis -8-.
9 -  Réservoir déshydrateur
Si certaines conditions préalables sont remplies, le réservoir déshydrateur ne doit plus être remplacé à chaque fois que le circuit frigorifique a été ouvert. Voir dans ELSA Chauffage-Ventilation-Climatiseur ; Climatiseur avec fluide frigorigène R134a → Groupe de rép.00 ; Caractéristiques techniques ; Remplacement de composants.
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