Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Compresseur de climatiseur sans embrayage électromagnétique

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Le compresseur de climatiseur est entraîné par le moteur par le biais d'une courroie multipistes.
Une protection contre les surcharges (cisaillement) logée dans la poulie de courroie multipistes du compresseur de climatiseur se déclenche en cas de défaut de mobilité du compresseur de climatiseur et protège ainsi l'entraînement par courroie multipistes de la surcharge.
Le compresseur de climatiseur aspire du gaz de fluide frigorigène dans l'évaporateur, le comprime et le transmet au condenseur.
  Nota
Le compresseur de climatiseur contient de l'huile frigorigène, qui est miscible à toutes les températures avec le fluide frigorigène R134a.
Le fluide frigorigène pour lequel est conçu le compresseur de climatiseur est indiqué sur la plaque signalétique. Un vanne de régulation régule la pression côté basse pression sur la plage de valeurs assignées (caractéristique de régulation).
Sur ce compresseur de climatiseur, le pilotage de la vanne de régulation est externe.
Ne lancer le moteur qu'avec le circuit frigorifique entièrement assemblé → Chapitre.
Afin que le compresseur de climatiseur ne soit pas endommagé lorsque le circuit frigorifique est vide, il est doté d'une sécurité d'alimentation en huile. Cela signifie qu'env. 40 à 50 cm3 d'huile frigorigène restent dans le compresseur de climatiseur.
 
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