Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Usure diagonale en facettes

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Guide Roues/Pneus - Archives / Usure des pneus/performances de roulement des pneus (VP) / Usure diagonale en facettes

Usure diagonale en facettes sur un pneu
L'usure diagonale en facettes accuse une angle d'environ 45 par rapport à la périphérie.
Elle se produit en principe une seul fois, mais peut aussi apparaître plusieurs fois sur la circonférence du pneu.
L'usure en facettes se produit presque exclusivement sur les pneus des roues non motrices, notamment sur la roue arrière gauche. Certains modèles de véhicules sont particulièrement sujets à l'usure en facettes, tandis que d'autres ne rencontrent jamais ce type de problème. L'effet est amplifié par des valeurs de parallélisme élevées. Les valeurs de parallélisme à la limite de tolérance inférieure des valeurs de réglage imposées améliorent l'aspect de l'usure.
C'est souvent au niveau de l'usure diagonale en facettes la plus prononcée que se trouve la jonction des nappes.
Les roues qui ont du pincement roulent suivant un angle de dérive même en ligne droite. Cela entraîne une contrainte diagonale dans la zone de contact entre le pneu et la chaussée.
Ce type d'usure est favorisé lorsque le véhicule roule avec des pneus sous-gonflés. Pour éviter ce type d'usure, les valeurs de parallélisme des deux roues arrière doivent être égales et il faut respecter la pression de gonflage des pneus prescrite par le constructeur.
Lorsqu'une usure en facettes a été décelée, il est préférable de monter les roues sur l'essieu moteur, dans la mesure où cette usure en est encore à son stade initial. L'usure en facettes plus profonde est irrémédiable.
Défaut de réglage
En cas de réclamation portant sur une " usure diagonale en facettes ", il faut contrôler le réglage du parallélisme. S'il est correct, il est fort probable que l'usure diagonale en facettes provienne du pneu.
Les pneus présentant une usure diagonale en facettes provoquée par un mauvais réglage de la géométrie des essieux sont exclus de la garantie.
 
Usure au centre
On rencontre ce type d'usure sur les roues motrices de véhicules puissants effectuant fréquemment de longs parcours à vitesse élevée. À v ...

Bruits de roulement dus aux pneus
...

D'autres materiaux:

Faux-rond et voile latéral sur la roue/le pneu : contrôle à l'aide du comparateur de pneus -V.A.G 1435-
Contrôler le voile latéral -  Précontraindre le comparateur de pneus à env. 2 mm.     -  Positionner le comparateur de pneus sur la surface latérale du pneu. ...

Porte : réglage à ras de l'aile
Pour régler correctement la porte à ras de l'aile, jouer sur les vis -2, 3, 4, 5 et 6- de la charnière de porte. Pour cette opération, utiliser la clé de réglage des portes -3320- munie de l'embout de vissage -3320/3-. -  Pour régler la p ...

Caches latéraux de tableau de bord : dépose et repose
Dépose -  Retirer le cache latéral droit de tableau de bord -1- de ses crantages en faisant levier avec la cale de démontage -3409-. -  Retirer le cache latéral gauche de tableau de bord -2- de ses crantages en faisant levier avec la cale de d ...

Categorie