| Réchauffage de pneus froids jusqu'à la température minimale
de montage |
 Nota
| Cette recommandation concerne également les pneus Ultra High
Performance (rapport hauteur/largeur inférieur/égal à 45 % et
symbole de vitesse supérieur/égal à V). |
ATTENTION !
| La température minimale de montage d'un pneu ne doit
pas être inférieure à 15C ni supérieure à 30C dans la
tringle du pneu. |
|
| Afin d'éviter toute blessure lors du montage des pneus, la
température du flanc supérieur et du bourrelet supérieur Ã
l'intérieur du pneu doit s'élever à au moins 15C. |
| Cette température intérieure est qualifiée de température Ã
cœur. |
| Le caoutchouc est un mauvais conducteur thermique ; c'est
pourquoi un pneu froid doit rester longtemps dans un endroit
tempéré pour que les couches de caoutchouc intérieures
atteignent une température de 15C. |
| La température à la surface du pneu lors de la phase de
réchauffement ne permet pas de conclure à la température
interne. |
| Pour réchauffer le plus rapidement possible des pneus froids
à l'air ambiant, ceux-ci ne doivent pas être empilés mais
déposés séparément afin qu'ils soient bien " exposés " à l'air
chaud. |
| Les pneus ne doivent en aucun cas être réchauffés à l'aide
d'un sécheur infrarouge ou d'un pistolet à air chaud car des
températures critiques pourraient être très rapidement atteintes
en surface. |
| Mis à part le réchauffement au moyen d'eau ou d'air tiède
(50C maxi), il n'existe aucun moyen de réchauffer les pneus
sans les endommager ! |
| Si des pneus froids (moins de 0C) sont amenés dans un
environnement chaud (plus de 0C), une couche de givre se forme
immédiatement sur la surface du pneu. Cette couche de givre
indique que le pneu absorbe de manière intense de la chaleur de
son environnement en condensant l'humidité de l'air. |
| Lorsque la couche de givre est fondue et que le pneu est
couvert d'une couche d'eau de condensation. L'essuyer à l'aide
d'un chiffon pour que le refroidissement dû à l'évaporation de
l'eau ne retarde pas le processus de réchauffement. |
| dans le cas d'une température ambiante d'au moins 19C et
d'une température du pneu de 0C et plus, le pneu doit rester
pendant au moins 2 heures à une température d'au moins 19C |
| dans le cas d'une température ambiante d'au moins 19C et
d'une température du pneu de moins de 0C, le pneu doit rester
pendant au moins 2,5 heures à une température d'au moins 19C |
| Recommandations pour le réchauffage : |
| stocker si possible les pneus dans l'atelier 1 jour avant le
montage (préparation de l'O.R.) |
| déposer le pneu sur un tapis, une palette ou autre support
isolé, de préférence en hauteur |
| déposer les pneus séparément afin qu'ils puissent être bien
" enveloppés " par l'air chaud |
| éliminer l'eau de condensation |
| ne réchauffer en aucun cas les pneus à l'aide d'un sécheur
infrarouge ou d'un pistolet à air chaud ! |
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Généralités