Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Système de contrôle des vibrations -VAS 6230

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Le système de contrôle des vibrations -VAS 6230- permet de réaliser d'autres fonctions outre l'équilibrage stationnaire connu jusqu'ici.
L'une des particularité de ce système réside dans le contrôle de la force radiale du pneu/de la roue en roulage.
À cet effet, un rouleau est appliqué sur la roue avec une force d'env. 635 kg. La force d'appui au sol du pneu pendant le trajet est ainsi simulée.
Les forces d'appui au sol du pneu varient en raison de faux-ronds et de voiles latéraux présents dans la roue/le pneu et de différences de rigidité dans le pneu.
Le -VAS 6230- détecte et mémorise la position sur laquelle la force radiale mesurée dans le pneu est maximale. La position correspondant à la cote minimale entre le crochet de jante et le centre de la roue à disque est ensuite mesurée.
 
Équilibrage sur équilibreuse stationnaire
Serrer la roue sur l'équilibreuse.   Nota Penser impérativement à procéder à l'équilibrage, comme à toute autre réparation, avec ...

Appareil d'équilibrage fin (finish balancer)
  Nota Toute personne entreprenant de travailler avec un appareil d'équilibrage fin doit avoir été initiée à son utilisation par le fabricant. ...

D'autres materiaux:

Joint homocinétique extérieur : contrôle
Le joint doit être désassemblé lorsqu'il est fortement encrassé pour remplacer la graisse ou lorsque les voies de roulement des billes doivent être contrôlées (usure, endommagement). Dépose     ...

Conditions de montage
Réchauffage de pneus froids jusqu'à la température minimale de montage   Nota Cette recommandation concerne également les pneus Ultra High Performance (rapport hauteur/largeur inférieur/égal à 45 % et symbole de ...

Circuit haute pression : réduction de la pression
  ATTENTION ! Le système d'injection se compose d'un circuit haute pression (env. 120 bars maxi) et d'un circuit basse pression (env. 6 bars). Avant d'ouvrir le circui ...

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