Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Plaquettes de frein : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Systèmes de freinage / Freins- Comande mècanique / Frein avant : remise en état / Plaquettes de frein : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
 
Dispositif à repousser les pistons -T 10145-
 

Dépose

Lors de la dépose, repérer les plaquettes de frein devant être réutilisées Les reposer à la même place, sinon l'effet de freinage est irrégulier.
-  Déposer les roues.
   
-  Débrancher le connecteur -1- de l'indicateur d'usure des plaquettes de frein.
 
-  Retirer les capuchons -flèches-.
 
-  Dévisser les deux colonnettes -flèches- et les retirer de l'étrier de frein.
-  Retirer l'étrier de frein et le fixer à l'aide d'un fil de fer de manière à ce que le poids de l'étrier n'exerce aucune contrainte sur le flexible de frein et ne l'endommage pas.
-  Retirer les plaquettes de frein de l'étrier de frein.
Nettoyage :
ATTENTION !   ATTENTION !
Ne pas passer le système de freinage à l'air comprimé, la poussière alors dégagée étant nuisible à la santé !
-  Sur la chape de frein, nettoyer soigneusement les surfaces d'appui des plaquettes de frein et éliminer les traces de corrosion.
-  Nettoyer l'étrier de frein.
Pour nettoyer l'étrier de frein, il faut utiliser exclusivement de l'alcool.
 

Repose

Avant d'enfoncer le piston dans le cylindre à l'aide du dispositif à repousser les pistons, il faut aspirer du liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. Sinon, du liquide de frein risque de s'écouler et de provoquer des dégâts si l'on fait entre-temps l'appoint de liquide de frein.
-  Enduire la surface de guidage des plaquettes sur la chape de frein d'une mince couche de graisse à base de lithium G 052 150 A2.
   
-  Repousser le piston.
 
-  Mettre en place la plaquette de frein intérieure (côté piston) -1- et la plaquette de frein extérieure -2- avec les ressorts de maintien dans l'étrier de frein.
La plaquette de frein intérieure (côté piston) possède un gros clip à trois ergots -1-.
La plaquette de frein extérieure possède un petit clip (teinté en noir) à trois ergots -2-.
 
-  Mettre en place l'étrier de frein muni des plaquettes de frein d'abord sur la partie basse -flèche- de la chape de frein.
 
-  Visser l'étrier de frein muni des deux colonnettes sur la chape de frein.
Le téton de l'étrier de frein doit se trouver derrière le guide de la chape de frein !
-  Mettre en place les deux capuchons.
-  Brancher le connecteur de l'indicateur d'usure des plaquettes de frein.
-  Monter les roues.
Couple de serrage des boulons de roue → Suspension, essieux, direction; Groupe de rép.44.
  Nota
Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de fonctionnement.
Contrôler le niveau de liquide de frein après le remplacement des plaquettes de frein.
 
Couple de serrage :  
Colonnettes sur chape de frein 30 Nm
Frein avant : remise en état, étrier de frein FS III
  Nota Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, ...

Étrier de frein : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires     Clé dynamométrique ...

D'autres materiaux:

Composants du verrouillage centralisé : vue d'ensemble des emplacements de montage
1 -  Station de couplage Emplacement de montage : montant A, côté droit Pour débrancher le connecteur, détacher le soufflet sur le montant → Chapitre. 2 -  Calculateur central de système confort ...

Conduite avec boite automatique
Le passage des rapports de marche avant est automatique. Conduite en descente Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Cela augmente l'effet du frein-moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier s&e ...

Culasse
  Nota Lors de la repose d'une culasse d'échange-standard, toutes les surfaces de contact entre les éléments d'appui, les culbuteurs à galet et les voies de coulissement des cames doivent être huilées avant le montage du carter d'arbre ...

Categorie