Fig. 12 Plaquette d'identification du véhiculé (par ex. avec les lettres-repéres
moteur CBFA figurant la figure 3)
Fig. 13 Plaque du constructeur
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule peut être lu de l'extérieur à travers un regard dans le parebrise.
Le regard se trouve sur le côté, dans la partie inférieure du pare-brise. De plus, le numéro d'identification du véhicule est frappé sur la descente d'eau droite. La descente d'eau droite se trouve entre la tourelle de jambe de force et l'aile.
Pour accéder au numéro d'identification du véhicule, ouvrez le capot-moteur.
Plaquette d'identification
La plaquette d'identification du véhicule fig. 12 est collée dans la zone du cuvelage de roue de secours dans le coffre à bagages et comporte les données suivantes :
Les données d'identification du véhicule figurent également dans le Plan d'Éntretien
Ploque du constructeur
La plaque du constructeur fig. 13 est visible au bas du montant de porte, après ouverture de la porte du conducteur. Les véhicules destinés à certains pays d'exportation n'ont pas de plaque du constructeur.
La plaque du constructeur comporte les données suivantes :
Radiocommande du chauffage stationnaire/d'appoint, grand modèle :
description du fonctionnement
Nota
La radiocommande permet d'activer et de désactiver le
chauffage stationnaire/d'appoint à 600 mètres au maximum (dans
le cas d'un terrain sans constructions). Dans des régions où se
trouvent des constructions et à partir de ...
Capteur de qualité d'air -G238- : principe de fonctionnement
Le capteur de qualité d'air détecte les polluants contenus
dans l'air ambiant (en général, il s'agit de gaz d'échappement
des moteurs à essence ou diesel).
Le calculateur du Climatronic -J255- analyse le signal
délivré par ...
Maintenance du pneu
Pression de gonflage du pneu
Le poids du véhicule entraîne un aplatissement de l'ellipse de
contact au sol. En roulant, la bande de roulement et toute la ceinture
du pneu subissent une déformation périphérique. Si le pneu est
sous-gonflé, cette déformation iné ...