
Fig. 159 Jauge d'huile avec repères pour niveau d'huile-moteur

Fig. 160 Dans le comparliment-moteur : bouchan de l'arifice de remplissage
d'huile-moteur
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Mesures préalables
figurant
sur le buuchon fig 160 ainsi que la jauge
d'huile grâce à la poignée de couleur orange.Vérification du niveou d'huile-moteur
Appoint d'huile-moteur
Zones de niveaux d'huile
| fig. 159 | Mesure à prendre selon le niveau d'hulle-moteur : |
| Zone A | Ne faites pas d'appoint d'huile |
| Zone B | Vous pouvez faire l'appoint d'huile (environ 0.5 l) |
| Zone C | Faites absolument l'appoint d'huile (environ 1,0 l) |
|
Avertissement |
Un appoint d'huile-moteur mal effectué risque
de provoquer des incendies ainsi que de graves
blessures.
|
|
Avis |
|
Le niveau d'huile-moteur ne doit en aucun cas dépasser la zone (A). Sinon, de l'huile risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dars l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement.
Spécifications de l'huile-moteur
Consommation d'huile-moteurVéhicules avec moteur TSI 1,4 l, boîte à double embrayage (DSG), 103 KW et
125 KW
Véhicules avec moteur TSI 1,4 l, boîte à double embrayage (DSG),
90 KW
→ Chapitre.
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
...
Aspects environnementaux
Depuis 1992 environ, les nouvelles automobiles produites ont
été, successivement, équipées de climatiseurs utilisant le
fluide frigorigène R134a. Ce fluide frigorigène ne contient pas
de chlore et ne constitue donc pas un danger pour l'ozone.
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Outils
Outillage spéciale, équipements
d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et matériel
nécessaires
Barres de guidage -T 10093-
Clé dynamométrique 5 à 50 Nm -V.A.G 1331-
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