Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Berceau, barre stabilisatrice, bras de suspension : vue d'ensemble du montage

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Prudence !   Prudence !
Les travaux de soudage et de redressage ne sont pas autorisés sur les éléments porteurs et les éléments de guidage des roues de la suspension.
Toujours remplacer les écrous autoserreurs.
Toujours remplacer les vis et écrous oxydés.

1 -  Écrou
65 Nm
Lors du serrage, faire contre-appui sur le six pans creux de la queue de rotule.
Remplacer après chaque démontage
2 -  Biellette de barre stabilisatrice
Liaison de la barre stabilisatrice à la jambe de force
3 -  Console
Bloquer → fig.
En cas de remplacement d'une console, il faut procéder à un contrôle de géométrie du véhicule → Chapitre.
4 -  Palier de fixation
Bloquer → fig.
Avec patin métal-caoutchouc
5 -  Vis
50 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
6 -  Vis
M12 x 1,5 x 90
70 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
7 -  Vis
M12 x 1,5 x 90
70 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
8 -  Transmetteur d'assiette avant gauche -G78-
Déposer et reposer → Chapitre
Peut être contrôlé dans l'Assistant de dépannage à l'aide du → Lecteur de diagnostic.
9 -  Vis
9 Nm
10 -  Bras de suspension
Différentes versions de bras de suspension possibles (acier moulé, aluminium)
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
  Nota
Le montage mixte de bras de suspension de divers types/matériaux à droite et à gauche n'est pas permis !
En cas d'endommagement, remplacer en même temps la rotule d'essieu.
Déposer et reposer → Chapitre
Remplacer le palier → Chapitre.
11 -  Bras de suspension
Différentes versions de bras de suspension possibles (acier galvanisé soudé, acier galvanisé à une nappe)
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
  Nota
Le montage mixte de bras de suspension de divers types/matériaux à droite et à gauche n'est pas permis !
Il est interdit de remplacer un bras de suspension soudé par un bras de suspension simple !
Il est interdit de remplacer un bras de suspension simple par un bras de suspension soudé !
Sur véhicules avec freins 17", il est interdit de remplacer le bras transversal simple en tôle !
En cas d'endommagement, remplacer en même temps la rotule d'essieu.
Déposer et reposer → Chapitre
Remplacer le palier → Chapitre.
12 -  Écrou
M12 x 1,5
60 Nm
Autoserreur
Remplacer après chaque démontage
13 -  Rotule d'essieu
Contrôler → Chapitre
Déposer et reposer → Chapitre
Remplacer en même temps que le bras de suspension si celui-ci est endommagé.
14 -  Écrou
Pour bras de suspension en acier moulé : 60 Nm
Pour bras de suspension en tôle d'acier et en aluminium forgé: 100 Nm
Autoserreur
Remplacer après chaque démontage
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
15 -  Écrou
9 Nm
16 -  Vis
M12 x 1,5 x 100
70 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
17 -  Vis
20 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
18 -  Vis
M12 x 1,5 x 75
70 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
19 -  Vis
M14 x 1,5 x 70
100 Nm et serrage angulaire de 90
Ne procéder au serrage que si le tirant d'antibasculement est vissé sur la boîte de vitesses.
Remplacer après chaque démontage
20 -  Support de protection anti-encastrement
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
21 -  Vis
Tenir impérativement compte de la taille et de la classe de résistance de la vis. Différents couples de serrage sont valables.
M10 x 75 classe de résistance 8.8 : 40 Nm + serrage angulaire de 90
M10 x 75 classe de résistance 10,9 : 50 Nm + serrage angulaire de 90
Prudence !   Prudence !
À partir du millésime 08, les boîtes mécaniques 02Q sont dotées de filets rapportés " héli-coïl " pour le vissage du tirant d'antibasculement. Distinction → Groupe de rép.34
Sur ces boîtes ainsi que sur toutes les autres boîtes de vitesses, utiliser la vis de classe de résistance 10.9.
Si les boîtes mécaniques 02Q ne sont pas dotées d'inserts " héli-coïl ", utiliser des vis de classe de résistance 8.8 et appliquer le couple de serrage correspondant.
Remplacer après chaque démontage
22 -  Vis
Tenir impérativement compte de la classe de résistance de la vis. Différents couples de serrage sont valables.
M10 x 35 classe de résistance 8.8 : 40 Nm + serrage angulaire de 90
M10 x 35 classe de résistance 10,9 : 50 Nm + serrage angulaire de 90
Prudence !   Prudence !
À partir du millésime 08, les boîtes mécaniques 02Q sont dotées de filets rapportés " héli-coïl " pour le vissage du tirant d'antibasculement. Distinction → Groupe de rép.34.
Sur ces boîtes ainsi que sur toutes les autres boîtes de vitesses, utiliser la vis de classe de résistance 10.9.
Si les boîtes mécaniques 02Q ne sont pas dotées d'inserts " héli-coïl ", utiliser des vis de classe de résistance 8.8 et appliquer le couple de serrage correspondant.
Remplacer après chaque démontage
23 -  Support sur tirant d'antibasculement
Il ne s'agit pas d'une pièce individuelle.
24 -  Tirant d'antibasculement
Visser d'abord sur la boîte de vitesses, puis sur le berceau.
Différentes versions
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
25 -  Patin métal-caoutchouc inférieur de tirant d'antibasculement
Extraire et emmancher à la presse → Chapitre
Différentes versions → fig.
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
26 -  Tôle calorifuge
Uniquement pour les véhicules à traction avant
27 -  Vis
6 Nm
Autotaraudeuse
28 -  Berceau
Différentes versions
Déposer et reposer sans mécanisme de direction → Chapitre
Déposer et reposer avec mécanisme de direction → Chapitre
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
29 -  Patin métal-caoutchouc supérieur de tirant d'antibasculement
Extraire et emmancher à la presse → Chapitre
Différentes versions → fig.
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
30 -  Vis
M12 x 1,5 x 110
70 Nm + serrage angulaire de 180
Remplacer après chaque démontage
Toujours serrer les assemblages vissés en position de poids à vide :
   Golf → Chapitre
   Golf Plus, CrossGolf → Chapitre
31 -  Écrou
65 Nm
Lors du serrage, faire contre-appui sur le six pans creux de la queue de rotule.
Remplacer après chaque démontage
32 -  Barre stabilisatrice
Différentes versions
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
Déposer et reposer → Chapitre

 
     
Caractéristiques distinctives des patins métal-caoutchouc de tirant d'antibasculement
  Nota
Il existe deux versions différentes de patins métal-caoutchouc de tirant d'antibasculement - la version en T -I- et la version en V -II-.
L'appariement s'effectue par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange" ETKA ".
I -  Les coins du noyau intérieur -1- sont orientés vers l'évidement du tirant d'antibasculement -flèche- (version en T).
II -  Les coins du noyau intérieur -2- sont orientés dans le sens opposé à l'évidement du tirant d'antibasculement -flèche- (version en V).
 
Berceau, barre stabilisatrice, bras de suspension
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