Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Après élimination des impuretés dans le circuit frigorifique, par ex. en raison de la pénétration d'humidité (le circuit frigorifique était resté longtemps ouvert) ou d'un encrassement

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Remplacement de pièces / Remplacer le réservoir déshydrateur ou le réservoir collecteur et l'étrangleur / Après élimination des impuretés dans le circuit frigorifique, par ex. en raison de la pénétration d'humidité (le circuit frigorifique était resté longtemps ouvert) ou d'un encrassement

Ne pas remplacer le réservoir collecteur / le réservoir déshydrateur ou le sachet dessicatif / filtre déshydrateur dans les conditions suivantes.
À la suite d'un accident sans endommagement du réservoir collecteur / réservoir déshydrateur.
La réparation est effectuée à court terme (sans dépasser le temps normal de réparation) et il n'y a pas eu pénétration d'humidité. Le véhicule a moins de 5 ans.
Remplacer le réservoir collecteur / le réservoir déshydrateur ou le filtre déshydrateur en présence de l'une des conditions suivantes.
Le circuit frigorifique a été ouvert et le véhicule a plus de 5 ans.
Le circuit frigorifique est ouvert depuis une période indéterminée (fuite progressive).
La réparation dépasse le temps normal de réparation et il y a eu pénétration d'humidité.
Remplacer systématiquement le réservoir collecteur / réservoir déshydrateur ou le filtre déshydrateur après avoir purgé à l'air/azote comprimé ou rincé avec du fluide frigorigène R134a. Maintenir les pièces d'origine le plus longtemps possible obturées afin de réduire le plus possible l'absorption d'humidité.
Le compresseur de climatiseur s'est bloqué.
Le réservoir collecteur ou le réservoir déshydrateur est endommagé (accident).
Vidanger le circuit frigorifique.
Déposer le compresseur de climatiseur.
Éliminer la cause du défaut.
Vérifier l'état du détendeur thermostatique (encrassement ou corrosion), le remplacer le cas échéant.
Déposer le bouchon fileté de vidange d'huile du compresseur de climatiseur.
Afin d'accélérer l'écoulement de l'huile frigorigène, faire tourner le compresseur de climatiseur, par ex. au moyen de la poulie de courroie multipistes/du plateau de l'embrayage électromagnétique.
Vider l'huile frigorigène usagée du compresseur de climatiseur. Utilisation de l'huile frigorigène → Volkswagen-ServiceNet, Manuel Service Protection de l'environnement, Mise au rebut, État réel, Filières de récupération, Mise au rebut de l'huile usagée, Huiles frigorifiques.
Introduire ensuite dans le compresseur une quantité d'huile frigorigène fraîche correspondant à la quantité d'huile frigorigène du compresseur fourni comme pièce d'origine → Groupe de rép.87.
  Nota
Huiles frigorigènes utilisées et capacités pour les différents compresseurs de climatiseur → Groupe de rép.87.
Afin de garantir la lubrification du compresseur de climatiseur lors de sa mise en service, il faut introduire au moins 80 cm3 d'huile frigorigène dans le compresseur, le reste pouvant par ex. être introduit dans le nouveau réservoir collecteur ou réservoir déshydrateur → Groupe de rép.87.
Si, le circuit frigorifique étant ouvert, des impuretés ont pénétré dans le compresseur de climatiseur (en cas d'accident par ex.), remplacer le compresseur.
Remplacer le réservoir déshydrateur ou le réservoir collecteur et l'étrangleur.
Réassembler le circuit frigorifique, faire le vide et le remplir.
   
Remplacer le réservoir déshydrateur ou le réservoir collecteur et l'étrangleur
...

Sans qu'il soit nécessaire d'éliminer les impuretés dans le circuit frigorifique (par ex. en cas d'endommagement dû à un accident), il ne s'est pas échappé de fluide frigorigène et ni humidité ni
-  Vidanger le circuit frigorifique. -  Remplacer l'étrangleur. En fonction du véhicule. -  Dépo ...

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