Volant de direction : dépose et repose
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| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Dépose |
| - | Débrancher les connecteurs -1 et 2- du ressort spiral. |
| - | Placer la direction au point milieu (roues en ligne droite). |
| - | Dévisser la vis -3- et retirer le volant de direction de la colonne de direction. |
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| - | Mettre en place le volant de direction sur la colonne de direction. |
| - | Les repères de point milieu du volant et de la colonne de direction -flèches- doivent coïncider. |
| - | Introduire le contact enfichable du capteur d'angle de braquage -G85- dans l'ouverture prévue à cet effet dans le fond du volant de direction. |
| - | Relier la fiche -1- au contact enfichable -2- du capteur d'angle de braquage -G85-. |
| - | Fixer le volant de direction à l'aide de la vis -3-. |
| Couple de serrage |
| Composant | Couple de serrage | |
Volant sur colonne de direction
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30 Nm et serrage angulaire de 90 |
Assistant de dépannage, autodiagnostic du véhicule et métrologieTransmetteur d'assiette : remplacement dans le véhicule
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Dépose
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Débrancher le c ...
Généralités
Comparés aux pneus normaux, les pneus de roulage à plat
possèdent un flanc renforcé. En cas de perte de pression,
celui-ci diminue le travail en flexion du pneu et empêche que
les flancs du pneu ne se coincent. De cette manière, le véhicule
reste ...
Conditions préalables de contrôle
Suspensions, roulement de roue, direction et tringlerie de
direction sans jeu inadmissible ni endommagements.
La profondeur des sculptures sur les pneus d'un même essieu
ne doit pas différer de plus de 2 mm d'un pneu à l'autre.
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