Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Valeurs assignées du contrôle de géométrie sur la Golf
Ces valeurs assignées s'appliquent à toutes les
motorisations. |
Des explications sur ces numéros PR se trouvent à la
→ . |
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Les assiettes indiquées dans les tableaux se rapportent à la
cote -a-. |
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Essieu avant |
Trains
roulants standard |
Trains
roulants sport
sauf jantes de 18" |
Trains
roulants sport
avec jantes de 18" |
Trains roulants
mauvaises routes |
Numéros
PR |
2UA |
2UC |
G02,
G05, G07, 2UC |
2UB |
Parallélisme
(sans précharge) |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
Carrossage
(roues en ligne droite) |
-30′ +-
30′ |
-41′ +-
30′ |
-41′ +-
30′ |
-14′ +-
30′ |
Différence
maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Divergence
1) en braquant de 20 Ã gauche, puis Ã
droite |
138′ +-
20′ |
140′ +-
20′ |
140′ +-
20′ |
138′ +-
20′ |
Chasse |
7 34′
+- 30′ |
7 47′
+- 30′ |
7 47′
+- 30′ |
7 17′
+- 30′ |
Différence
maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Assiette |
382 +- 10 mm |
367 +- 10 mm |
367 +- 10 mm |
402 +- 10 mm |
1) Selon le fabricant, la divergence
peut aussi être indiquée par une valeur négative dans l'ordinateur de
contrôle de géométrie. |
Essieu avant |
Trains
roulants sport GTI |
Trains
roulants sport GTI, version USA |
Trains
roulants sport R32 |
BlueMotion |
Numéros
PR |
G08 |
G11 |
G09 |
G04/2UC |
Parallélisme
(sans précharge) |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
10' +-
10′ |
Carrossage
(roues en ligne droite) |
-44′ +-
30′ |
-30′ +-
30′ |
-43′ +-
30′ |
-41′ +-
30′ |
Différence
maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Divergence
1) en braquant de 20 Ã gauche, puis Ã
droite |
122′ +-
20′ |
138′ +-
20′ |
120′ +-
20′ |
140′ +-
20′ |
Chasse |
7 47′
+- 30′ |
7 34′
+- 30′ |
7 47′
+- 30′ |
7 47′
+- 30′ |
Différence
maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Assiette |
360 +- 10 mm |
382 +- 10 mm |
362 +- 10 mm |
367 +- 10 mm |
1) Selon le fabricant, la divergence
peut aussi être indiquée par une valeur négative dans l'ordinateur de
contrôle de géométrie. |
Ces valeurs assignées s'appliquent à toutes les
motorisations. |
Des explications sur ces numéros PR se trouvent à la
→ . |
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Essieu
arrière pour traction avant et transmission intégrale |
Trains
roulants standard |
Trains
roulants sport
sauf jantes de 18" |
Trains
roulants sport
avec jantes de 18" |
Trains
roulants mauvaises routes |
Carrossage |
-1 20′
+- 30′ |
-1 20′
+- 30′ |
-145'
+- 30' |
-120'
+- 30' |
Différence maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Parallélisme (pour carrossage prescrit) |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
Écart
maxi admissible par rapport à la trajectoire |
20'
maxi |
20'
maxi |
20'
maxi |
20'
maxi |
Assiette |
380 +- 10 mm |
365 +- 10 mm |
365 +- 10 mm |
400 +- 10 mm |
Essieu
arrière pour traction avant et transmission intégrale |
Trains
roulants sport GTI |
Trains
roulants sport GTI, version USA |
Trains
roulants sport R32 |
BlueMotion |
Carrossage |
-145'
+- 30' |
-1 20′
+- 30′ |
-145'
+- 30' |
-1 20′
+- 30′ |
Différence maxi admissible entre les deux côtés |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
30'
maxi |
Parallélisme (pour carrossage prescrit) |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
+10′ +-
12,5′ |
Écart
maxi admissible par rapport à la trajectoire |
20'
maxi |
20'
maxi |
20'
maxi |
20'
maxi |
Assiette |
365 +- 10 mm |
380 +- 10 mm |
360 +- 10 mm |
365 +- 10 mm |
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Barre d'appui pour péd ...
L'ordre des travaux doit être impérativement respecté !
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Tenir compte des directives de l'appa ...