| 1 - | Indicateur de température intérieure sélectionnée, côté gauche |
| Commutation de C en F et inversement. Maintenir la touche AUTO enfoncée, puis actionner la touche ECON ou AC. |
| 2 - | Touche de recyclage de l'air ambiant |
| L'actionnement de la touche fait passer le climatiseur au mode recyclage de l'air ambiant, ce qui empêche l'air pollué de pénétrer dans l'habitacle. |
| 3 - | Touche de répartition d'air au centre |
| 4 - | Touche de répartition d'air vers le bas |
| 5 - | Touche de répartition d'air vers le haut |
| 6 - | Indicateur de température de l'habitacle sélectionnée, côté droit |
| Commutation de C en F et inversement. Maintenir la touche AUTO enfoncée, puis actionner la touche ECON ou AC. |
| 7 - | Touche de recyclage de l'air ambiant ou de recyclage automatique de l''air ambiant |
| L'actionnement de la touche de recyclage de l'air ambiant fait passer le climatiseur au mode recyclage de l'air ambiant, ce qui empêche l'air pollué de pénétrer dans l'habitacle. |
| Véhicules à partir de la semaine 22/07 : en actionnant une nouvelle fois la touche de recyclage de l'air ambiant, la fonction de recyclage automatique de l'air ambiant est activée. |
Nota| Uniquement sur les véhicules avec capteur de qualité d'air -G238-. |
| Fonction du capteur de qualité d'air -G238- → Chapitre. |
| Déposer et reposer → Chapitre. |
| 8 - | Touche de dégivrage-désembuage du pare-brise |
| 9 - | Touche de dégivrage électrique de glace arrière |
| 10 - | Régulateur rotatif de température dans l'habitacle, côté gauche |
| 11 - | Régulateur rotatif de soufflante |
| 12 - | Touche Dual ou chauffage immédiat -E537- |
| Lorsque le témoin de la touche est allumé, il est possible de régler des températures différentes à gauche et à droite. |
| Lorsqu'on appuie sur la touche Dual - le témoin s'éteint alors - la température réglée côté conducteur est aussi reprise pour le côté passager avant. |
Nota| Les véhicules équipés d'un chauffage d'appoint (fonction de chauffage stationnaire) possèdent à la place la touche de chauffage immédiat -E537-. |
| Pour activer la fonction dualiste sur les véhicules avec chauffage d'appoint, appuyer sur la touche Auto pendant 3 secondes. |
| 13 - | Détecteur de température du tableau de bord -G56- |
| 14 - | Contacteur de pression du climatiseur OFF ou ON/OFF |
| 15 - | Touche AUTO |
| Lorsque la touche AUTO est enfoncée, le Climatronic maintient de façon entièrement automatique la température sélectionnée pour l'habitacle. À cet effet, la température de l'air diffusé, la vitesse de la soufflante et la répartition de l'air sont modifiées automatiquement. |
| 16 - | Touche AC |
| Tenir compte des remarques concernant les véhicules jusqu'à la semaine 21/07 et à partir de la semaine 22/07 → Chapitre. |
| En désactivant la touche AC, le compresseur est réglé sur un débit quasiment nul. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique. |
| 17 - | Touche ECON |
| Tenir compte des remarques concernant les véhicules jusqu'à la semaine 21/07 et à partir de la semaine 22/07 → Chapitre. |
| En désactivant la touche ECON, le compresseur de climatiseur est réglé sur un débit quasiment nul. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique. Le chauffage d'appoint (en option) est aussi désactivé. |
| 18 - | Régulateur rotatif de température dans l'habitacle, côté droit |
Procédure à suivre pour le contrôle et le réglage des composants
Unité de commande et d'affichage pour climatiseur/Climatronic -E87- avec
calculateur de Climatronic -J255- : dépose et reposeRésistance série de soufflante d'air frais avec fusible de surchauffe
-N24- : dépose et repose
Dépose
ATTENTION !
Il y a risque de brûlure.
La résistance série de soufflante d'air frais avec
fusible de surchauffe -N24- risque d'être brûlante.
...
Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez des informations
relatives aux sujets suivants :
Témoins d'alerte et de contrôle
Spécifications de l'huile-moteur
Contrôle du niveau d'huile-moteur et appoint
d'huile moteur
Consommation d'huile-moteur
Vidange d'huile-moteu ...
Partie II - Bloc-cylindres : vue d'ensemble du montage
Prudence !
Le vilebrequin ne doit pas être déposé. Le seul
desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequin
entraîne des déformations des paliers de vilebrequin du
bloc-cylindres. Ces déf ...