Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Rotule d'essieu : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Extracteur du joint à rotule -3287A- |
| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A- |
| Clé de serrage angulaire -V.A.G 1756- |
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Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans
→ Chapitre |
Prudence !
| Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors
du desserrage et du resserrage. |
| Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue
peut être endommagé par le propre poids du véhicule. |
| Si les véhicules, dont le demi-arbre de roue a été
déposé, doivent être déplacés, il faut poser un joint
extérieur et le serrer à 50 Nm. |
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Dévisser les écrous -flèches-. |
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Faire sortir légèrement le demi-arbre de roue du moyeu de
roue. |
| Si le demi-arbre de roue ne peut pas être dégagé du
roulement de roue, il est alors possible d'utiliser l'extracteur
-T10520- pour le repousser hors du roulement de roue. |
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| Avant d'utiliser l'extracteur -T10520-, veiller à ce que le
poussoir -1- soit en place. |
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| Maniement de l'extracteur -T10520- : |
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Fixer l'extracteur -T10520--1-
sur le moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue-2-,
afin de pouvoir retirer le demi-arbre de roue
-3-. |
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Respecter impérativement l'ordre indiqué ci-après. |
| I - |
Serrer l'écrou moleté -1- à la
main. |
| II - |
Tourner la vis -2- uniquement
au moyen d'une clé à vis et extraire le demi-arbre de roue Ã
l'aide de l'extracteur -T10520-. |
 Nota
| Au terme de cette opération ou en cas de rectification, la
tige filetée doit être amenée en position initiale afin de
pouvoir utiliser l'effet hydraulique. |
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Extraire la rotule d'essieu du bras de suspension. |
| - |
Faire fléchir le bras de suspension vers le bas autant que
nécessaire. |
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| - |
Positionner l'extracteur du joint à rotule-3287 A-
comme représenté sur la figure et extraire la rotule d'essieu. |
Nota
| Placer au-dessous l'élévateur pour moteur et boîte de
vitesses -V.A.G 1383 A- ou un dispositif similaire (risque
d'accident par la chute de pièces lors de l'extraction de la
rotule d'essieu). |
| Pour protéger le filetage, laisser l'écrou vissé de quelques
tours sur la rotule d'essieu. |
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Positionner la rotule d'essieu dans le porte-fusée. |
| - |
Mettre en place le demi-arbre de roue dans le moyeu de roue. |
| - |
Visser des écrous autoserreurs neufs tout en faisant
contre-appui avec la douille Torx -T40-. |
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Serrer les écrous -flèches-. |
Nota
| Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni
endommagé ni vrillé. |
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Reposer la roue et la serrer
→ Chapitre. |
| - |
Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans
→ Chapitre |
Nota
| Lors de cette opération, le véhicule ne doit pas se tenir
sur ses roues, sinon le roulement de roue est endommagé. |
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| Composant |
Couple de
serrage |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en acier moulé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
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60 Nm |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
|
100 Nm |
| Rotule d'essieu sur
porte-fusée
|
60 Nm |
| Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis six pans "
|
200 Nm + 180 |
| Demi-arbre de roue sur moyeu de
roue " vis douze pans "
|
70 Nm + 90 |
Jeu axial : contrôle
-
Tirer fortement le bras de suspension dans le sens de la
-flèche- ve ...
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V ...
Rotule d'essieu : contrôle
Bras de suspension avec palier de fixation : dépose et repose