ATTENTION !
| Lors de travaux sur le circuit frigorifique, il est
impératif de tenir compte des prescriptions de sécurité
ayant validité générale et de la réglementation sur les
réservoirs sous pression. |
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| Les pressions et températures dans le circuit frigorifique
dépendent de modes de fonctionnement momentanés (tels que régime
moteur, vitesse 1, 2 ou 3 du ventilateur de radiateur,
température du moteur, compresseur de climatiseur en ou hors
circuit) ainsi que des influences de l'environnement (par ex.
température extérieure, humidité de l'air, puissance de
réfrigération requise). |
| Sur les véhicules avec vanne de régulation du compresseur de
climatiseur -N280-, le pilotage de la vanne permet de faire
varier la pression côté basse pression. |
| Pour cette raison, les valeurs figurant dans les tableaux
ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif. À un régime
moteur de 1 500 à 2 000 tr/min et à une température extérieure
de 20 C, elles s'établissent après env. 20 minutes. |
| Pour les raccords de mesure de pression destinés à la
batterie de manomètres, se reporter au circuit frigorifique
spécifique au véhicule. |
| À 20 C et à moteur arrêté, une pression de 4,7 bars
s'établit dans le circuit frigorifique
→ Chapitre. |
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Transmetteur de température de diffusion de l'évaporateur -G263- ou
détecteur de température d'évaporateur -G308
Circuit frigorifique avec détendeur thermostatique