Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Porte-fusée et bras longitudinal : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale, berceau en acier et porte-fusée en aluminium)

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La -flèche- indique le sens de la marche.

1 -  Palier de fixation
2 -  Cache
3 -  Vis
M12 x 1,5 x 80
90 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
4 -  Biellette de barre stabilisatrice
Relie la barre stabilisatrice au bras longitudinal/porte-fusée.
5 -  Vis
90 Nm + serrage angulaire de 45
Respecter l'ordre de serrage → fig..
Remplacer après chaque démontage
6 -  Bras longitudinal
Déposer et reposer → Chapitre
Remettre en état → Chapitre.
7 -  Demi-arbre de roue
Vue d'ensemble du montage → Chapitre
Déposer et reposer → Chapitre
8 -  Vis à multipans creux
M14 x 1,5 x 45
70 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
9 -  Porte-fusée
Déposer et reposer → Chapitre
Un montage mixte avec un porte-fusée en acier moulé est autorisé → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA ".
Seuls des porte-fusées en aluminium sont disponibles en tant que pièce de rechange. En cas de remplacement, il est par conséquent également nécessaire de remplacer ou de monter en plus certaines pièces → Chapitre.
10 -  Capteur de vitesse arrière droit -G44-/capteur de vitesse arrière gauche -G46-
Peut être contrôlé dans l'Assistant de dépannage à l'aide du système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051-.
Avant de mettre en place le capteur, nettoyer la surface intérieure de l'alésage et l'enduire de graisse polycarbamide -G 000 650-.
11 -  Vis à six pans creux
M6 x 16
8 Nm
12 -  Patin métal-caoutchouc
Remplacer → Chapitre
13 -  Écrou
M12 x 25
45 Nm
Autoserreur
Remplacer après chaque démontage
14 -  Vis
M10 x 35
50 Nm + serrage angulaire de 45
Remplacer après chaque démontage
15 -  Vis
4 Nm
16 -  Disque de frein
17 -  Vis
Différentes versions
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
Vis six pans, 180 Nm + serrage angulaire de 180
Desserrer la vis six pans du demi-arbre de roue → Chapitre.
ATTENTION !   ATTENTION !
Il existe deux sortes de vis douze pans, avec et sans nervures. Caractéristique distinctive → fig.
Lors de la pose de la vis douze pans, il faut toujours tenir compte du type de celle-ci.
Le couple de serrage doit être adapté en conséquence.
Le couple de serrage de la vis douze pans "avec" nervures est de 70 Nm + serrage angulaire de 90, desserrage et serrage → Chapitre.
Le couple de serrage de la vis douze pans "sans" nervures est de 200 Nm + serrage angulaire de 180, desserrage et serrage → Chapitre.
Remplacer après chaque démontage
18 -  Moyeu de roue avec roulement de roue
La bague du capteur d'ABS est montée dans le roulement de roue
Déposer et reposer → Chapitre
Le roulement de roue et le moyeu de roue sont montés ensemble dans un boîtier unique.
Cet ensemble roulement/moyeu de roue est exempt d'entretien et ne présente aucun jeu. Les travaux de réglage et de remise en état ne sont pas possibles !
19 -  Vis
M6 x 12
12 Nm
20 -  Flasque de protection

 
     
Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec nervures et la vis douze pans sans nervures
Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface d'appui -flèche A- et -flèche B-.
I -  Vis douze pans avec nervures -flèche A-
II -  Vis douze pans sans nervures -flèche B-
 
Bras longitudinal : remise en état
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Porte-fusée : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Clé dynamométrique -V ...

D'autres materiaux:

Travaux de contrôle et de mesure s'effectuant avec des manomètres
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Introduction
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Amortisseur : remise en état
1 -  Amortisseur Déposer et reposer → Chapitre Tenir compte des différentes versions de trains roulants → Chapitre ; Plaquette d'identification du véhicule. 2 -  Capuchon de protection ...

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