| 1 - | Vis |
| 50 Nm + serrage angulaire de 45 |
| Remplacer après chaque démontage |
| 2 - | Palier de fixation |
| 3 - | Vis |
| M12 x 1,5 x 80 |
| 90 Nm et serrage angulaire de 90 |
| Remplacer après chaque démontage |
| 4 - | Biellette de barre stabilisatrice |
| Biellette de barre stabilisatrice modifiée pour le millésime 2004 |
| Pendant le démarrage en série, les biellettes de barre stabilisatrice à deux rotules ont été remplacées par des biellettes de barre stabilisatrice à une seule rotule et à patin métal-caoutchouc. Le côté où se trouve le patin métal-caoutchouc se visse sur la barre stabilisatrice. |
| Un montage mixte est interdit. |
| Relie la barre stabilisatrice au bras longitudinal/porte-fusée. |
| 5 - | Vis |
| 90 Nm + serrage angulaire de 45 |
| Respecter l'ordre de serrage → . |
| Remplacer après chaque démontage |
| 6 - | Bras longitudinal |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Remettre en état → Chapitre. |
| 7 - | Vis |
| 8 Nm |
| 8 - | Capteur de vitesse arrière droit -G44-/capteur de vitesse arrière gauche -G46- |
| Peut être contrôlé dans l'Assistant de dépannage à l'aide du → Lecteur de diagnostic. |
| Avant de mettre en place le capteur, nettoyer la surface intérieure de l'alésage et l'enduire de graisse polycarbamide -G 000 650-. |
| 9 - | Porte-fusée |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 10 - | Patin métal-caoutchouc |
| Remplacer → Chapitre |
| 11 - | Écrou |
| 45 Nm |
| Remplacer après chaque démontage |
| 12 - | Vis |
| 4 Nm |
| 13 - | Disque de frein |
| 14 - | Capuchon antipoussière |
| Remplacer après chaque démontage |
| Décoller et emmancher → Chapitre. |
| Un étanchement dans les règles de l'art ne peut être obtenu qu'en utilisant un capuchon antipoussière neuf. |
| 15 - | Vis |
| M16 x 1,5 x 70 |
| 180 Nm + serrage angulaire de 180 |
| Desserrer et serrer au moyen de la douille -T10162 A-. |
| Remplacer après chaque démontage |
| 16 - | Moyeu de roue avec roulement de roue |
| La bague du capteur d'ABS est montée dans le roulement de roue |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Le roulement de roue et le moyeu de roue sont montés ensemble dans un boîtier unique. |
| Cet ensemble roulement/moyeu de roue est exempt d'entretien et ne présente aucun jeu. Les travaux de réglage et de remise en état ne sont pas possibles ! |
| 17 - | Vis |
| 12 Nm |
| 18 - | Flasque de protection |
Biellette de direction : dépose et repose
Porte-fusée : dépose et reposePièces du système de refroidissement côté carrosserie, radiateur avec deux
ventilateurs : vue d'ensemble du montage (Golf, Golf Plus)
1 -
Durite supérieure
Vers l'ajutage de raccord sur la culasse
Schéma de branchement des durites
→ Chapitre
2 -
Joint torique
Remplacer en cas d'endommagement
3 -&n ...
Remarques générales
Pour la Golf, VW Individual peut fournir en option un " port
USB " permettant de raccorder des supports de stockage USB (clés
USB ou lecteurs MP3).
Le support de stockage USB est raccordé au port USB et il
est possible de faire s'affic ...
Recherche des défauts d'étanchéité sur le circuit frigorifique
Nota
Dans le présent Manuel de réparation, la détection de fuites
dans le circuit frigorifique est décrite selon des procédés
différents. Ces procédés ont été testés et permettent d'obtenir
un résultat fiable dans les conditio ...