Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Plaquettes de frein : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Systèmes de freinage / Freins- Comande mècanique / Frein avant : remise en état / Plaquettes de frein : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
 
Dispositif à repousser les pistons -T 10145-
 

Dépose

Lors de la dépose, repérer les plaquettes de frein devant être réutilisées Les reposer à la même place, sinon l'effet de freinage est irrégulier.
-  Déposer les roues.
-  En faisant levier à l'aide d'un tournevis, dégager du ressort de maintien de la plaquette de frein le ressort de maintien de l'étrier de frein. À cet effet, présenter le tournevis entre les deux ressorts de maintien -agrandissement-.
   
-  Lors de cette opération, retenir le ressort de maintien de l'étrier de frein avec un chiffon pour l'empêcher de sauter.
 
-  Débrancher le connecteur -1- de l'indicateur d'usure des plaquettes de frein.
 
-  Retirer les capuchons -flèches-.
 
-  Dévisser les deux colonnettes -flèches- et les retirer de l'étrier de frein.
-  Retirer l'étrier de frein et le fixer à l'aide d'un fil de fer de manière à ce que le poids de l'étrier n'exerce aucune contrainte sur le flexible de frein et ne l'endommage pas.
-  Retirer les plaquettes de frein de l'étrier de frein.
Nettoyage :
ATTENTION !   ATTENTION !
Ne pas passer le système de freinage à l'air comprimé, la poussière alors dégagée étant nuisible à la santé !
-  Sur la chape de frein, nettoyer soigneusement les surfaces d'appui des plaquettes de frein et éliminer les traces de corrosion.
-  Nettoyer l'étrier de frein.
Pour nettoyer l'étrier de frein, il faut utiliser exclusivement de l'alcool.
 

Repose

Avant d'enfoncer le piston dans le cylindre à l'aide du dispositif à repousser les pistons, il faut aspirer du liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. Sinon, du liquide de frein risque de s'écouler et de provoquer des dégâts si l'on fait entre-temps l'appoint de liquide de frein.
   
-  Repousser le piston.
 
-  Mettre en place la plaquette de frein intérieure avec le ressort de maintien dans l'étrier de frein (piston).
 
-  Mettre en place la plaquette de frein extérieure -2- munie du ressort de maintien dans l'étrier de frein.
-  Mettre en place l'étrier de frein muni des plaquettes de frein sur la chape de frein.
 
-  Visser l'étrier de frein muni des deux colonnettes sur la chape de frein.
-  Mettre en place les deux capuchons.
-  Mettre en place le ressort de maintien de l'étrier de frein dans le ressort de maintien de la plaquette de frein, puis l'enfoncer sous la chape de frein.
-  Brancher le connecteur de l'indicateur d'usure des plaquettes de frein.
-  Monter les roues.
Couples de serrage des boulons de roue → Suspension, essieux, direction; Groupe de rép.44.
  Nota
Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de fonctionnement.
Contrôler le niveau de liquide de frein après le remplacement des plaquettes de frein.
 
Couple de serrage :  
Colonnettes sur chape de frein 30 Nm
Frein avant : remise en état, étrier de frein FNR-G
  Nota Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, ...

Étrier de frein : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires     Clé dynamométrique ...

D'autres materiaux:

Condenseur : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Clé dynamométrique -V.A.G 1331/- (de 5 à 50 Nm)   ...

Frein avant : remise en état, étrier de frein FNR-G
  Nota Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de fonctionnement. ...

Montage des raccords isolants monofils
  Nota Les raccords isolants monofils empêchent l'infiltration d'eau et de saleté dans le boîtier de connexion. Ils sont montés notamment dans le compartiment-moteur et doivent être systématiquement reposés au terme d'une réparation. ...

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