Pression de gonflage du pneu |
Le poids du véhicule entraîne un aplatissement de l'ellipse de contact au sol. En roulant, la bande de roulement et toute la ceinture du pneu subissent une déformation périphérique. Si le pneu est sous-gonflé, cette déformation inévitable est amplifiée, d'où un plus fort échauffement et une plus grande résistance au roulement. Il en résulte une usure accrue et un risque plus élevé pour la sécurité. |
Exemple : pression de gonflage prescrite de série pour des pneus froids en fonction de la charge |
Pression (en bar) | Pression (en %) | Kilométrage (en %) |
2,3 | 100 | 100 |
1,9 | 80 | 85 |
1,4 | 60 | 60 |
1,0 | 40 | 25 |
Une pression trop élevée provoque une usure accrue au milieu de la bande de roulement et nuit au confort de roulage. Nous recommandons de respecter systématiquement la pression de gonflage indiquée par le constructeur. |
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Boîte de vitesses : dépose
Contrôler d'abord si un autoradio codé est monté. Si tel est
le cas, demander le numéro de code antivol.
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Le contact d'allumage étant coupé, débrancher la tresse de
masse de la batterie
→ Équipement électriqu ...
Outils et matériaux disponibles dans le commerce spécialisé
Peigne
Flexibles de remplissage
Filetage 5/8"-18 UNF
Nota
Utiliser des flexibles de remplissage de couleur différente,
longueur 1800 mm.
...
Élargisseurs supplémentaires de passages de roues (FLAPS)
Sur certains véhicules équipés de combinaisons roues/pneus
données, il est nécessaire d'installer des élargisseurs de
passages de roues (FLAPS) sur l'aile ou le pare-chocs
-flèches- pour des raisons
techniques.
Il faut s'info ...