Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Mécanisme de direction de la génération III : dépose et repose, véhicules à direction à gauche, à partir du millésime 2009

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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A-
Extracteur du joint à rotule -3287 A-

 
Mécanisme de direction : dépose
-  Déconnecter la batterie. → Groupe de rép.27
   
-  Déposer le revêtement de plancher ; à cet effet, dévisser les écrous -flèches-.
 
-  Dévisser la vis -1- et retirer le joint de cardan -2- du mécanisme de direction.
Prudence !   Prudence !
Si le joint de cardan est désolidarisé du mécanisme de direction, les travaux suivants ne doivent pas être effectués :
Mettre le contact d'allumage.
Tourner le mécanisme de direction.
Tourner la colonne de direction.
Ces points doivent impérativement être pris en compte, faute de quoi il pourrait en résulter des dommages irréparables.
-  Déposer les roues avant.
-  Desserrer l'écrou de la rotule de biellette de direction, mais ne pas encore le dévisser entièrement.
Prudence !   Prudence !
Pour protéger le filetage, laisser l'écrou vissé de quelques tours sur le téton.
 
-  Extraire la tête de biellette de direction du porte-fusée à l'aide de l'outil -3287A-.
-  Déposer l'insonorisant inférieur → Groupe de rép.50.
 
-  Déposer le tirant d'antibasculement de la boîte de vitesses ; à cet effet, dévisser les vis -14-.
-  Déposer du berceau le support de système d'échappement.
 
-  Déposer les vis -flèches- de la tôle calorifuge.
-  Retirer la tôle calorifuge du berceau.
 
-  Dévisser les vis -3- et -6- du mécanisme de direction.
 
-  Dévisser les vis -11- et -16- de la barre stabilisatrice.
-  Bloquer le berceau et les consoles. → Chapitre
 
-  Positionner l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- sous le berceau.
-  Intercaler par ex. un morceau de bois -1- entre le V.A.G 1383 A et le berceau.
 
-  Desserrer les vis -4 et 5- et abaisser légèrement le berceau en même temps que les consoles. Pendant cette opération, observer les câbles électriques.
 
-  Déposer la tôle calorifuge -1- située au-dessus du mécanisme de direction.
-  Déposer les vis -flèches-.
 
-  Dévisser le guide-câble du berceau -flèche-.
-  Déclipser du mécanisme de direction tous les autres points de fixation des câbles.
-  Débrancher tous les raccords électriques du mécanisme de direction.
-  Abaisser le berceau avec l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- jusqu'à ce que le mécanisme de direction puisse être extrait.
 
-  Déposer le mécanisme de direction comme représenté sur l'illustration.
Vous évitez ainsi un endommagement du calculateur -1-.
Mécanisme de direction : repose
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Les douilles filetées du mécanisme de direction doivent être positionnées dans les alésages de la console gauche.
  Nota
Avant de reposer le mécanisme de direction, enduire le joint situé sur le mécanisme de direction de produit antifriction, par ex. de savon noir.
Après avoir positionné le mécanisme de direction sur l'arbre à cardans, veiller à ce que le joint sur le mécanisme de direction soit en appui sur la plaque de montage sans faire de plis et qu'il étanche correctement l'orifice donnant accès au plancher. Sinon, il peut s'ensuivre une infiltration d'eau et/ou des bruits.
Veiller à la propreté des surfaces d'étanchéité.
Avant de mettre en place les vis du berceau, positionner le mécanisme de direction sur le berceau et mettre en place les vis du mécanisme de direction et de la barre stabilisatrice.
-  Rebrancher les raccords électriques sur le mécanisme de direction.
-  Reposer l'insonorisant inférieur. → Groupe de rép.50.
  Nota
Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni endommagé ni vrillé.
-  Revisser le joint de cardan sur le mécanisme de direction.
-  Reconnecter la batterie. → Groupe de rép.27
-  Effectuer le réglage de base -G85-Geber für Lenkwinkel- au moyen du → Lecteur de diagnostic.
-  Procéder à l'adaptation de la direction électromécanique à l'aide du → Lecteur de diagnostic.
Trains roulants
Direction assistée électromécanique
01 - Système apte à l'autodiagnostic
Assistance de direction électromécanique
Fonctions
Adaptation de la direction électromécanique
Après la repose, il faut contrôler la position du volant de direction dans le cadre d'un parcours d'essai.
Si la direction n'est pas en position ligne droite ou si un mécanisme de direction neuf a été posé, il faut contrôler le pincement sur l'essieu avant et, si nécessaire, le régler !
-  Effectuer un contrôle de géométrie. → Chapitre
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Berceau sur carrosserie
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Barre stabilisatrice sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
20 Nm + 90
Barre stabilisatrice sur biellette de barre stabilisatrice
Utiliser un écrou neuf
Faire contre-appui sur le multipans creux de la queue de rotule.
65 Nm
Rotule d'essieu sur bras de suspension en acier moulé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
60 Nm
Rotule d'essieu sur bras de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
100 Nm
Tôle calorifuge sur berceau
La vis M6 est autotaraudeuse.
6 Nm
Mécanisme de direction sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
50 Nm + 90
Joint de cardan sur mécanisme de direction
Utiliser une vis neuve.
30 Nm
Tôle calorifuge sur mécanisme de direction
La vis M6 est autotaraudeuse.
6 Nm
Rotule de biellette de direction sur porte-fusée
Utiliser un écrou neuf
20 Nm + 90
Support de système d'échappement sur berceau → Moteur; Groupe de rép.26
 
     
Couples de serrage du tirant d'antibasculement sur boîte de vitesses
Vis Couple de serrage
M10 x 35
Utiliser une vis neuve.
50 Nm et serrage angulaire de 90
M10 x 75
Utiliser une vis neuve.
50 Nm et serrage angulaire de 90
Mécanisme de direction électromécanique de la génération III : vue d'ensemble du montage, véhicules à direction à droite, à partir du millésime 2009
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Mécanisme de direction de la génération III : dépose et repose, véhicules à direction à droite, à partir du millésime 2009
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