Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Les dommages sur les pneus et jantes passent souvent inaperçus. Ues vibrations inhabituelles ou un tirage unilatéral de la direction peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé.
mais faites appel à un spécialiste.
Corps étrangers ayant pénétré dans le pneu
Usure des pneus
L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs (tels que) :
Style de conduite- les virages pris à vive allure, les accélérations foudroyantes et les coups de freins brusques cm rainent une usure accrue des pneus.
En cas d'usure importante des pneus, en dépit d'un style de conduite normal, faites contrôler la géométrie des trains roulants par un atelier spécialisé.
Balourd des roues-Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la marche du véhicule, un balourd peut apparaître sous l'influence de divers facteurs et se traduire pat une instabilité de la direction. Un balourd entraîne également une usure de la direction et de la suspension. Dans un tel cas, faites rééquilibrer les loues. Une roue neuve doit être rééquilibrée après le montage.
Réglage de la géométrie des trains roulants - Un reglage incorrect de la géométrie des trains roulants nuit à la sécurité routière et entraîne une usure accrue des pneus. En cas d'usure importante des pneus, il convient de faire effectuer un contrôle de géométrie par un atelier spécialisé.
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Avertissement |
Des vibrations inhabituelles ou un tirage unilatéral
de la direction pendant la marche du véhicule
peuvent laisser supposer qu'un pneu est
endommagé.
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Profondeur dos sculptures et indicateurs d'usure
Roue de secours ou roue d'urgenceVissage sur les bornes de la batterie
ATTENTION !
Risque de blessures ! Respecter les mises en garde
et directives de sécurité
→ Chapitre !
Prudence !
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Réservoir de dépression dans la tubulure d'admission : contrôle de
l'étanchéité
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Pompe à vide à main -VAS 6213-
Conditions de contrôle
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Carter de distribution : dépose et repose
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mesure et matériel nécessaires
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Adaptateur -10 - 222 A /8-
Contre-appui -3415-
Pivot -3415/1-
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