Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Détecteurs de système d'aide au stationnement : mise en peinture

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Afin d'éviter tout dysfonctionnement du détecteur de système d'aide au stationnement, respecter impérativement les paramètres suivants lors d'une mise en peinture :
Mise en peinture d'une pièce neuve
Épaisseur maximale de la couche de peinture 125 ?m ; mesurer impérativement la couche de peinture après application.
Température maximale de durcissement pendant 1 heure à 90 C
Mise en peinture d'une pièce usagée
Élimination de la peinture (par ponçage) uniquement jusqu'à la protection primaire
Une épaisseur minimale de revêtement de 5 Ã  10 ?m doit être conservée.
Épaisseur maximale de la couche de peinture 125 ?m ; mesurer impérativement la couche de peinture après application.
Température maximale de durcissement pendant 1 heure à 90 C
Conductibilité électrique
Aucune peinture ou aucun brouillard de peinture ne doit se déposer dans les fiches ; le contact à broche doit toujours fonctionner après la mise en peinture.
Nettoyage
Il est interdit de plonger les fiches dans des solvants de nettoyage sans les avoir recouverts au préalable.
Contrôle du fonctionnement
Raccorder le lecteur de diagnostic et contrôler son fonctionnement → Ã‰quipement électrique - Informations générales; Groupe de rép.97.
 
Système de retouches et épaisseurs de couche de peintures
1 -  Pièce neuve enduite de primaire pour pièce de rechange : 2 Ã  10 ?m
2 -  Apprêt : 30 Ã  40 ?m
3 -  Base opaque : 10 Ã  20 ?m
4 -  Base métallisée/à effet perlé : 20 Ã  25 ?m
5 -  Vernis : 35 Ã  50 ?m
 
Zone de mise en peinture
1 -  La zone du détecteur à mettre en peinture est le sommet ainsi que le flanc de la membrane. Le flanc de la membrane est peint sur une surface de 3 Ã  4 mm maximum à partir du sommet vers l'arrière.
2 -  Aucune peinture n'est autorisée dans cette zone.
 
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