Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Dépannage du système intégré d'autoradio et de navigation

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Communication / Amplificateur de l'équipement de sonorisation / Dépannage du système intégré d'autoradio et de navigation

Le système intégré d'autoradio et de navigation " DX-R4 " est doté d'une fonction diagnostic interne.
-  Pour activer la fonction diagnostic interne, appuyer simultanément - l'appareil étant arrêté - sur la touche ESC et sur la touche de présélection S4, maintenir ces deux touches enfoncées, puis mettre l'appareil en marche.
L'écran de diagnostic s'affiche. Les options sont sélectionnées au moyen du bouton-poussoir rotatif droit et validées en appuyant sur le bouton-poussoir rotatif. Les contenus sont expliqués ci-après :
  Nota
Les messages de diagnostic qui apparaissent sur l'afficheur du système intégré d'autoradio et de navigation sont exclusivement en anglais !
   

SERVICES

Menu principal SERVICES page 1
NAVI-SIM = activer mode démonstration (ON/OFF)
CD-EJECT = bloquer l'éjection du CD (ON/OFF)
FM-STEP = réglage de la trame de syntonisation (100/50 kHz)
VERSION = affichage des différentes versions de logiciels → Chapitre
SYSTEMTEST = test des capteurs et tests internes → Chapitre
 
Menu principal SERVICES page 1
DISPLAYTEST = test de l'afficheur à cristaux liquides de l'appareil (sélectionner cette option de menu et appuyer à plusieurs reprises sur le bouton-poussoir rotatif droit pour afficher la représentation graphique des différentes zones de l'afficheur ; ceci permet de contrôler les zones en question et de déceler d'éventuels défauts d'affichage).
ERRORS = sélectionner et effacer la mémoire de défauts → Chapitre.
 

VERSION

VERSION
MCM-SW = version du logiciel de l'appareil
TI-SW = version du logiciel radio
Les autres valeurs permettent d'afficher les différentes versions de logiciels du CD-ROM de navigation inséré.
 

SYSTEM-TEST

SENSORTEST = test des capteurs → Chapitre
INTERNAL TEST = test interne du gyroscope et du récepteur GPS → Chapitre
CALIBRAT. DATA = valeurs de calibrage → Chapitre
Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes.
 

SENSOR-TEST

GYRO = la valeur moyenne conseillée pour un véhicule à l'arrêt doit être comprise entre 512 et 514.
TACHO = affichage des impulsions tachymétriques comptées
km/h = affichage de la vitesse atteinte après le calibrage
DIRECTION = signal de feu de recul activé " ↓ " ou désactivé " ↑ "
GPS-ANT. OK = test d'antenne GPS (si " 0 " apparaît en vidéo inverse = absence de signal, si " I " apparaît en vidéo inverse = présence de signal)
Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes.
 

INTERNAL-TEST

GYRO = test concluant = " OK ", test négatif = " - - ". Le composant correspondant est défectueux ou la liaison par câble est coupée.
GPS-REC. = test concluant = " OK ", test négatif = " - - ". Le composant correspondant est défectueux ou la liaison par câble est coupée.
Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes.
 

CALIBRAT. DATA-TEST

1 = cette valeur correspond à la valeur de calibrage indiquée. Si elle est égale à " 0 ", l'appareil n'est pas calibré.
2 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
3 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
4 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
5 = cette valeur indique la position du gyroscope. En position de repos, la valeur conseillée est de " 512 +/- 2 ".
6 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
7 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
8 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun renseignement sur l'état de l'appareil.
Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes.
 

ERRORS

ERRORS
CALIB. = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts mémorisés.
SENSOR = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts mémorisés.
INTERNAL = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts mémorisés.
CD-DRIVE = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts mémorisés.
QUIT = confirmer cette option avec " CLEAR " pour effacer la mémoire de défauts.
Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes.
Signification des messages d'erreurs éventuels :
CALIB. = " ERROR " signifie qu'une erreur est survenue durant le calibrage.
SENSOR = " GPS " signifie qu'il existe des problèmes de réception ou qu'il n'y a pas de communication avec le module GPS. " GAL " signifie qu'une erreur est survenue dans l'adaptation du volume sonore en fonction de la vitesse (système GALA). " R " signifie que le signal de feu de recul n'a pas été reconnu.
INTERNAL = " ERROR " signifie que des erreurs sont survenues sur le gyroscope ou sur le récepteur GPS.
CD-DRIVE = " CD " signifie que des erreurs sont survenues lors de la lecture du CD. " TEMP " signifie que la température régnant dans le lecteur de CD est trop élevée.
  Nota
Une erreur n'est affichée que lorsque le défaut est actif au moment de l'interrogation de la mémoire de défauts et lorsque le compteur d'erreurs interne a dépassé une nombre déterminé pour la fréquence de cette erreur.
 
Adaptation du système intégré d'autoradio et de navigation après une nouvelle installation
Si le système intégré d'autoradio et de navigation a fait l'objet d'une réinstallation, il doit être calibré et adapté au véhicule. -&n ...

Changeur de CD
Changeur de CD : dépose et repose   Nota Si le changeur de CD lit des CD de commercialisation courante mais ne lit pas des CD gravés, cela ne sig ...

D'autres materiaux:

Pressions et températures dans le circuit frigorifique
  ATTENTION ! Lors de travaux sur le circuit frigorifique, il est impératif de tenir compte des prescriptions de sécurité ayant validité générale et de la réglementation sur les réservoirs sous p ...

Mécanisme de direction de la génération II : dépose et repose, véhicules à direction à droite, jusqu'au millésime 2008
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Clé dynamométrique -V.A.G 1331- Clé dynamométrique -V.A.G 1332- Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A- Extracteur du joint à ro ...

Rétroviseur : dépose et repose
  Nota Sont décrites uniquement la dépose et la repose du rétroviseur gauche. La dépose et la repose du rétroviseur droit s'effectuent de façon analogue.     Dépose Déposer le revêteme ...

Categorie