Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Dépannage du système intégré d'autoradio et de navigation
| Le système intégré d'autoradio et de navigation " DX-R4 "
est doté d'une fonction diagnostic interne. |
| - |
Pour activer la fonction diagnostic interne, appuyer
simultanément - l'appareil étant arrêté - sur la touche
ESC et sur la touche de présélection
S4, maintenir ces deux touches
enfoncées, puis mettre l'appareil en marche. |
| L'écran de diagnostic s'affiche. Les options sont
sélectionnées au moyen du bouton-poussoir rotatif droit et
validées en appuyant sur le bouton-poussoir rotatif. Les
contenus sont expliqués ci-après : |
 Nota
| Les messages de diagnostic qui apparaissent sur l'afficheur
du système intégré d'autoradio et de navigation sont
exclusivement en anglais ! |
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SERVICES
| Menu principal SERVICES page 1 |
| NAVI-SIM = activer mode démonstration (ON/OFF) |
| CD-EJECT = bloquer l'éjection du CD (ON/OFF) |
| FM-STEP = réglage de la trame de syntonisation (100/50 kHz) |
| VERSION = affichage des différentes versions de logiciels
→ Chapitre |
| SYSTEMTEST = test des capteurs et tests internes
→ Chapitre |
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| Menu principal SERVICES page 1 |
| DISPLAYTEST = test de l'afficheur à cristaux liquides de
l'appareil (sélectionner cette option de menu et appuyer Ã
plusieurs reprises sur le bouton-poussoir rotatif droit pour
afficher la représentation graphique des différentes zones de
l'afficheur ; ceci permet de contrôler les zones en question et
de déceler d'éventuels défauts d'affichage). |
| ERRORS = sélectionner et effacer la mémoire de défauts
→ Chapitre. |
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VERSION
| MCM-SW = version du logiciel de l'appareil |
| TI-SW = version du logiciel radio |
| Les autres valeurs permettent d'afficher les différentes
versions de logiciels du CD-ROM de navigation inséré. |
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SYSTEM-TEST
| SENSORTEST = test des capteurs
→ Chapitre |
| INTERNAL TEST = test interne du gyroscope et du récepteur
GPS
→ Chapitre |
| CALIBRAT. DATA = valeurs de calibrage
→ Chapitre |
| Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des
résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes. |
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SENSOR-TEST
| GYRO = la valeur moyenne conseillée pour un véhicule Ã
l'arrêt doit être comprise entre 512 et 514. |
| TACHO = affichage des impulsions tachymétriques comptées |
| km/h = affichage de la vitesse atteinte après le calibrage |
| DIRECTION = signal de feu de recul activé " ↓ " ou désactivé
" ↑ " |
| GPS-ANT. OK = test d'antenne GPS (si " 0 " apparaît en vidéo
inverse = absence de signal, si " I " apparaît en vidéo inverse
= présence de signal) |
| Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des
résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes. |
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INTERNAL-TEST
| GYRO = test concluant = " OK ", test négatif = " - - ". Le
composant correspondant est défectueux ou la liaison par câble
est coupée. |
| GPS-REC. = test concluant = " OK ", test négatif = " - - ".
Le composant correspondant est défectueux ou la liaison par
câble est coupée. |
| Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des
résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes. |
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CALIBRAT. DATA-TEST
| 1 = cette valeur correspond à la valeur de calibrage
indiquée. Si elle est égale à " 0 ", l'appareil n'est pas
calibré. |
| 2 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| 3 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| 4 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| 5 = cette valeur indique la position du gyroscope. En
position de repos, la valeur conseillée est de " 512 +/- 2 ". |
| 6 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| 7 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| 8 = cette valeur est dynamique et ne fournit aucun
renseignement sur l'état de l'appareil. |
| Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des
résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes. |
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ERRORS
| CALIB. = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts
mémorisés. |
| SENSOR = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts
mémorisés. |
| INTERNAL = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts
mémorisés. |
| CD-DRIVE = c'est ici qu'est indiqué le nombre de défauts
mémorisés. |
| QUIT = confirmer cette option avec " CLEAR " pour effacer la
mémoire de défauts. |
| Une fois cette option sélectionnée, l'affichage des
résultats du test peut prendre jusqu'à 10 secondes. |
| Signification des messages d'erreurs éventuels : |
| CALIB. = " ERROR " signifie qu'une erreur est survenue
durant le calibrage. |
| SENSOR = " GPS " signifie qu'il existe des problèmes de
réception ou qu'il n'y a pas de communication avec le module
GPS. " GAL " signifie qu'une erreur est survenue dans
l'adaptation du volume sonore en fonction de la vitesse (système
GALA). " R " signifie que le signal de feu de recul n'a pas été
reconnu. |
| INTERNAL = " ERROR " signifie que des erreurs sont survenues
sur le gyroscope ou sur le récepteur GPS. |
| CD-DRIVE = " CD " signifie que des erreurs sont survenues
lors de la lecture du CD. " TEMP " signifie que la température
régnant dans le lecteur de CD est trop élevée. |
Nota
| Une erreur n'est affichée que lorsque le défaut est actif au
moment de l'interrogation de la mémoire de défauts et lorsque le
compteur d'erreurs interne a dépassé une nombre déterminé pour
la fréquence de cette erreur. |
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Si le système intégré d'autoradio et de navigation a fait
l'objet d'une réinstallation, il doit être calibré et adapté au
véhicule.
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