Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Climatiseur à régulation automatique " Climatronic "

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Chauffage, climatiseur / Climatiseur / Climatiseur à régulation automatique " Climatronic "

  Nota
Commutation de C en F et inversement. Maintenir la touche AUTO enfoncée, puis actionner la touche ECON ou AC.
Quand on appuie sur la touche AUTO, tous les réglages qui diffèrent du mode de fonctionnement automatique sont annulés.
Réglages différents du mode de fonctionnement automatique ⇒ notice d'utilisation correspondante.
Véhicules jusqu'à la semaine 21/07 : si la touche ECON est activée, le compresseur de climatiseur est réglé sur un débit quasiment nul. En fonction du niveau d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur additionnel) est désactivé. Si le chauffage d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique.
Touche ECON désactivée, le compresseur de climatiseur est activé. En fonction du niveau d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur additionnel) est activé. Si le chauffage d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique.
Touche ON/OFF activée, Climatronic en marche.
Touche ON/OFF désactivée, Climatronic hors circuit. Le chauffage et la ventilation ne sont pas activés.
Véhicules à partir de la semaine 22/07 : la touche ECON est supprimée et remplacée par la touche AC. La touche ON/OFF est supprimée et remplacée par la touche OFF.
Touche AC activée, le compresseur de climatiseur est en marche. En fonction du niveau d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur additionnel) est activé. Si le chauffage d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique.
Touche AC désactivée, le compresseur de climatiseur est réglé sur un débit quasiment nul. En fonction du niveau d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur additionnel) reste en circuit. Si le chauffage d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue d'être régulé par l'électronique.
Touche OFF activée. Climatronic hors circuit. Le chauffage et la ventilation ne sont pas activés.
Touche OFF désactivée. Climatronic en marche.
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