 Nota
| Commutation de C en F et inversement. Maintenir la touche
AUTO enfoncée, puis actionner la
touche ECON ou AC. |
| Quand on appuie sur la touche AUTO,
tous les réglages qui diffèrent du mode de fonctionnement
automatique sont annulés. |
| Réglages différents du mode de fonctionnement automatique ⇒
notice d'utilisation correspondante. |
| Véhicules jusqu'à la semaine 21/07 : si la touche
ECON est activée, le compresseur de
climatiseur est réglé sur un débit quasiment nul. En fonction du
niveau d'équipement, la résistance chauffante de chauffage
d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de
réchauffeur additionnel) est désactivé. Si le chauffage
d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé.
Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux
d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et
ventilation continue d'être régulé par l'électronique. |
| Touche ECON désactivée, le
compresseur de climatiseur est activé. En fonction du niveau
d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint
-Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur
additionnel) est activé. Si le chauffage d'appoint est mis en
marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions
environnantes correspondantes ou les signaux d'activation
doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue
d'être régulé par l'électronique. |
| Touche ON/OFF activée,
Climatronic en marche. |
| Touche ON/OFF désactivée,
Climatronic hors circuit. Le chauffage et la ventilation ne sont
pas activés. |
| Véhicules à partir de la semaine 22/07 : la touche
ECON est supprimée et remplacée par
la touche AC. La touche
ON/OFF est supprimée et remplacée par
la touche OFF. |
| Touche AC activée, le compresseur
de climatiseur est en marche. En fonction du niveau
d'équipement, la résistance chauffante de chauffage d'appoint
-Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de réchauffeur
additionnel) est activé. Si le chauffage d'appoint est mis en
marche par le conducteur, il reste activé. Les conditions
environnantes correspondantes ou les signaux d'activation
doivent être remplis. Le mode chauffage et ventilation continue
d'être régulé par l'électronique. |
| Touche AC désactivée, le
compresseur de climatiseur est réglé sur un débit quasiment nul.
En fonction du niveau d'équipement, la résistance chauffante de
chauffage d'appoint -Z35- ou le chauffage d'appoint (en mode de
réchauffeur additionnel) reste en circuit. Si le chauffage
d'appoint est mis en marche par le conducteur, il reste activé.
Les conditions environnantes correspondantes ou les signaux
d'activation doivent être remplis. Le mode chauffage et
ventilation continue d'être régulé par l'électronique. |
| Touche OFF activée. Climatronic
hors circuit. Le chauffage et la ventilation ne sont pas
activés. |
| Touche OFF désactivée.
Climatronic en marche. |
|
Détecteur de température extérieure -G17
Procédure à suivre pour le contrôle et le réglage des composants