Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Calculateur du moteur -J623- avec boîtier de protection : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Préparation mélange- Injection  électron., gaz / Calculateur du moteur -J623- (Golf, Eos) / Calculateur du moteur -J623- avec boîtier de protection : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Couteau électrique -V.A.G 1561A-
 
Pulseur d'air chaud du coffret de réparation des faisceaux électriques -VAS 1978A-
Pince-étau
  Nota
Pour remplacer le calculateur du moteur, brancher le système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051B- et exécuter la fonction assistée " Remplacer le calculateur du moteur ".
Dépose
-  Couper le contact d'allumage.
-  Déposer les bras d'essuie-glace, le cache du caisson d'eau et la face frontale du caisson d'eau → Ã‰quipement électrique; Groupe de rép.92.
  Nota
Le filet des vis de rupture est revêtu d'un produit de scellement. Le réchauffage des vis de rupture avec le pulseur d'air chaud diminue l'effet de blocage du produit de scellement.
Prudence !   Prudence !
Recouvrir les câbles, connecteurs et calculateurs dans la zone avoisinante du calculateur du moteur afin d'éviter des endommagements par brûlure.
Effectuer le réglage du pulseur d'air chaud -4- comme décrit ci-après :
 
-  Régler le potentiomètre de réglage de la température -2- de manière à obtenir la puissance calorifique maximale (600 C).
-  Amener le commutateur de débit d'air -3- en position 3.
ATTENTION !   ATTENTION !
Le réchauffage des vis de rupture entraîne un échauffement important de certaines pièces du boîtier de protection. Porter des gants de protection afin d'éviter des blessures.
-  Présenter la buse du pulseur d'air chaud devant la vis de rupture.
-  Mettre en marche le pulseur d'air chaud et chauffer les vis.
-  Dévisser les vis avec une pince-étau.
  Nota
  
S'il n'est pas possible de dévisser les vis, scier les têtes des vis de rupture de manière à obtenir deux surfaces parallèles -flèches-, puis les dévisser.
 
-  Engager un tournevis -A- entre le boîtier de protection et la tôle de fixation -flèche-.
 
-  Soulever le boîtier de protection en faisant levier avec un tournevis -A- et l'extraire latéralement de la tôle de fixation -flèche-.
 
-  Déverrouiller la fiche avant -1- du calculateur du moteur et la débrancher.
-  Soulever légèrement le verrouillage -2- en faisant levier.
-  Retirer ensuite le calculateur du moteur en le faisant glisser hors de son support -flèche-.
-  Déverrouiller maintenant la fiche arrière du calculateur du moteur et la débrancher.
Repose
-  Brancher la fiche arrière sur le calculateur du moteur et la verrouiller.
-  Pousser le calculateur du moteur sur la tôle de fixation.
-  Brancher maintenant la fiche avant sur le calculateur du moteur et la verrouiller.
-  Faire glisser le boîtier de protection sur la tôle de fixation.
 
-  Serrer uniformément les vis de rupture -1- jusqu'à ce que les têtes de vis soient arrachées.
-  Reposer la face frontale du caisson d'eau, le cache du caisson d'eau et les bras d'essuie-glace → Ã‰quipement électrique; Groupe de rép.92.
 
Calculateur du moteur -J623- : dépose et repose
En cas de remplacement du calculateur du moteur, brancher le → Lecteur de diagnostic et effectuer la fonction assistée " Remplacer le calculateur ". ...

Echappement
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D'autres materiaux:

Systèmes de contacts spéciaux
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