Dépose
- | Introduire par le bas un petit tournevis par l'ouverture dans la moulure latérale et déverrouiller le verrouillage -2- en poussant le tournevis vers le haut -flèche a-. |
- | Pousser la baguette antigravillonnage -1- vers l'avant -flèche b- jusqu'à ce que le tournevis heurte la vis de fixation -3-. Ce n'est que maintenant qu'on doit retirer le tournevis. Continuer à pousser la baguette antigravillon jusqu'à ce qu'il soit possible de la retirer de toutes les vis de fixation. |
Repose
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Il n'y a pas de trous prévus pour les vis de fixation. |
- | Mesurer l'espacement des trous selon le tableau indiqué ci-dessous. |
- | Amorcer d'un coup de pointeau les trous pour les vis de fixation. |
- | Percer les trous en ébauche avec un foret de 1,5 mm. |
La cote -a- est mesurée en incluant la coquille de passage de roue -2-. Les autres cotes -b à i- sont toujours mesurées à partir du trou central. |
La cote -k- peut uniquement être mesurée sur les véhicules à quatre portes. |
Sur les véhicules à deux portes, la hauteur de la cote -k- doit être évaluée en fonction des trous avant. |
Le tableau se lit comme suit. |
Cote -a- | = 855 mm |
Cote -b- | = 822 mm |
Cote -c- | = 617 mm |
Cote -d- | = 411 mm |
Cote -e- | = 205 mm |
Cote -f- | = 205 mm |
Cote -g- | = 411 mm |
Cote -h- | = 617 mm |
Cote -i- | = 822 mm |
Cote -k- | = 35 mm |
C'était le tableau. |
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Prétraitement de la surface de collage lors du remplacement de pavillons
soudés au laser
Poncer à sec la peinture primaire de la surface de collage
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→ Repère jusqu'à ce qu'elle soit à blanc à l'aide de
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Poncer às ...
Différenciation des mécanismes de direction des générations II et III
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