Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Appariement du numéro PR au frein
Moteurs |
Numéro PR |
Frein
avant |
1,4 l - 55 kW, 59 kW |
1ZF1)
/ 1ZM |
FS III (15") |
1,4 l - 66 kW FSI |
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1,6 l -
75 kW |
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1,6 l - 85 kW FSI
2) |
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2,0 l - 85 kW |
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1,9 l - 66 kW TDI |
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1,9 l - 77
kW TDI 3) |
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2,0 l - 55 kW SDI |
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1,6 l - 85 kW FSI
4) |
1ZE |
FN3 (15") |
1,4 l - 88, 90 kW FSI |
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1,4 l - 103, 110 kW FSI |
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2,0 l - 110 kW FSI |
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1,9 l - 77 kW TDI
5) |
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2,0 l - 100, 103 kW TDI |
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2,0 l - 147 kW FSI |
1LJ / 1LL |
FN3 (16") |
1,4 l - 125 kW FSI |
1LJ |
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2,0 l - 125 kW TDI |
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3,2 l - 184 kW |
1LM |
FNR-G (17") |
1) Au moment du lancement en
série, c'est le frein 1ZE qui a été monté. |
3) Avec boîte mécanique 0A4 à 5 vitesses |
5) Avec boîte DSG 02E à 6 vitesses
ou transmission intégrale |
Frein spécial pour Amérique du Nord et Japon : |
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Moteurs |
Numéro PR |
Frein
avant |
1,6 l -
75 kW |
1ZP |
FN3 (15") |
1,6 l - 85 kW FSI |
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2,0 l - 110 kW |
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2,5 l - 110 kW |
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1,9 l - 74 kW TDI |
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2,0 l - 147 kW FSI |
1ZD / 1LV |
FN3 (16") |
Freins arrière sur la Golf à traction
avant |
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Moteurs |
Numéro PR |
Frein arrière |
1,4 l - 55 kW, 59 kW |
1KQ / 1KD |
CI 38
(15") |
1,4 l - 66 kW
FSI |
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1,6 l - 75 kW |
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1,6 l - 85 kW
FSI |
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2,0 l - 85 kW |
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1,4 l - 88,
90 kW FSI |
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1,4 l - 103,
110 kW FSI |
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2,0 l -
110 kW FSI |
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2,0 l - 55 kW
SDI |
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1,9 l - 66 kW
TDI |
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1,9 l - 77 kW TDI |
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2,0 l - 100,
103 kW TDI |
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2,0 l -
147 kW FSI |
1KY |
CII
38 (16") |
1,4 l - 125
kW FSI |
1KZ
1) |
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2,0 l - 125 kW TDI |
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1) Introduction progressive de
1KD Ã partir de fin 2006 |
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Moteurs |
Numéro PR |
Frein arrière |
1,6 l - 75 kW |
1KF |
CII
41 (15") |
1,6 l - 85 kW
FSI |
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2,0 l -
110 kW FSI |
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1,9 l - 74, 77 kW TDI |
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2,0 l - 100, 103 kW
TDI |
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Frein spécial pour Amérique du Nord et Japon : |
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Moteurs |
Numéro PR |
Frein
arrière |
1,6 l -
75 kW |
1KE |
CII 41 (15") |
1,6 l - 85 kW FSI |
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|
2,0 l - 110 kW |
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2,5 l - 110 kW |
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2,0 l - 147 kW FSI |
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1,9 l - 77 kW TDI |
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2,0 l - 100, 103 kW TDI |
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2,0 l - 147 kW FSI |
1KV |
CII 38 (16") |
Freins arrière sur la Golf à transmission intégrale
Moteurs |
Numéro PR |
Frein arrière |
2,0 l -
110 kW FSI |
1KF |
CII
41 (15") |
1,9 l - 77 kW TDI |
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2,0 l - 100,
103 kW TDI |
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3,2 l - 184 kW |
2EL |
CII
41 (17") |
Frein spécial pour le Japon : |
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Moteurs |
Numéro PR |
Frein
arrière |
2,0 l - 110 kW |
1KE |
CII 41 (15") |
Maître-cylindre et servofrein
Maître-cylindre
Ø en mm
22
Servofrein (véhicules avec direction à gauche)
Ø en
pouces
10
Servofrein (véhicul ...