Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Amortisseurs et ressorts hélicoïdaux renforcés
| Les mouvements de tangage entre le véhicule tracteur et la
remorque peuvent être réduits grâce à des amortisseurs et des
ressorts hélicoïdaux renforcés. S'ils ne sont pas installés en
première monte, ces amortisseurs et ressorts peuvent le plus
souvent être installés en deuxième monte dans des ateliers
Volkswagen. L'affectation des amortisseurs et des ressorts
figure dans
→ le catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA ". |
| Les mouvements de tangage et de roulis peuvent également
être réduits grâce à des auxiliaires de stabilisation qui
peuvent être achetés par l'intermédiaire des ateliers Volkswagen
dans la plupart des pays européens et également montés sur
place. |
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Consignes d'utilisation et de conduite
 Nota
| Lire et respecter impérativement les consignes d'utilisation
et de conduite figurant dans la Notice d'Utilisation de votre
véhicule. |
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Étant donné que la traction d'une remorque représente des
conditions de conduite particulièrement exigeantes pour le
système de refroidissement du moteur, un sys ...
Plaque du fabricant du dispositif d'attelage
→ Chapitre
Poids total roulant
→ Chapitre
Tachygraphe
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D'autres materiaux:
Partie supérieure de la console centrale
Fig. 4 Synoptique de lo partie supérieuro de la console contrale
Légende concernant la fig.4:
Touche d'activation et de désactivation du signal de détresse
Autoradio ou système de navigation (première monte)
→ brochu ...
Primaire pour plastiques
Agent d'accrochage (transparent)
Désignation :
Agent d'accrochage -ALO 822 000 10- (transparent)
Version 06.2011
Description du produit
Cet agent d'accrochage transparent est un agent ...
Puissance d'émission et emplacements de montage possibles
Volkswagen autorise le montage et l'utilisation
d'émetteurs-récepteurs radio dans la mesure où les puissances
d'émission au pied de l'antenne figurant dans le tableau ne sont
pas dépassées. Les emplacements de montage obligatoires figurent
égaleme ...
Refroidissement du moteur
Généralités